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石灰土施工方案?
一、施工方法及工艺方法?
机动车道和非机动车道路床验收合格后,以中间12米花坛为通道,先上左幅机动车道和非机动车道灰土备土,然后按工序施工,然后上右幅机动车道和非机动车道灰土备土,上灰按工序施工,具体施工工艺以下:?1、施工准备:?
(1)石灰土下承层表面应平整、坚实,含有要求路拱,
没有松散材料和软弱地点,下承层平整度和压实度符合设计及规范要求。?
(2)在石灰土底基层施工前应对土路基按相关规范要求
进行验收,凡验收不合格,应采取方法使其达成标准后方可铺筑石灰土底基层。?
(3)在施工石灰土底基层前路基应进行洒水湿润。?2、测量放样:??
进行全线中线贯通,定出路基边线桩,并用石灰撒出路基边线,土方路基碾压压结束后,立即恢复路基中桩,放出石灰土填筑边线,用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度,方便控制填土厚度。?3、备料:?
(1)将沿线所使用料源进行试验,取有代表性料源送试验室进行试验,符合设计及规范要求后,作为工程使用料源。?
(2)石灰要经工地试验室进行自检,合格后报监理工程师进行复检,合格后方可进入施工现场,凡进入施工现场石灰必需达成三级灰以上标准。?
(3)石灰经过充足消解后进行过筛,从进场消解过筛使用须控制在两周之内,消解后石灰含有一定湿度,既不能过干飞扬,也不能过湿成团。?4、铺筑方法:?
(1)在石灰土施工前,须将两侧素土使用挖机备入路床上均匀摊开,厚度基础一致,干湿符合要求,然后用平地机进行粗平,使用其高程比设计高程高3CM,对于局部不平整,用人工进行处理。?
(2)用石灰在预定作业面上打出方格,每格内石灰数量依试验数据进行正确计算,用自卸车或装载机将石灰卸至路床内,由人工用铁揪将石灰均匀部署开,再用平地机刮平,随即用路拌机拌和,第一遍拌和后进行含水量检测,依据试验人员现场检测含水量,将含水量控制在大于最好含水量1-2个百分点,(视天气情况对含水量进行合适调整)然后对石灰土进行拌和。?
(3)拌和过程中要立即安排现场人员对拌和深度及灰剂量进行检测,并配合拌和机操作人员调整拌和深度,确保拌和机拌至槽底,严禁中间有素土夹层。?5、补充洒水:?
(1)在上述拌和过程结束后,假如混合料含水量不足,应立即进行补充洒水,严禁洒水车在起洒处和另一端调头和停留,以预防局部含水量过大。?
(2)补充洒水后,再次进行拌和,使水分在混合料中分均匀,拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和,在纵坡较大路段上配合紧密,以降低水分流失。制在两周之内,消解后石灰含有一定湿度,既不能过干飞扬,也不能过湿成团。?4、铺筑方法:?
(1)在石灰土施工前,须将两侧素土使用挖机备入路床上均匀摊开,厚度基础一致,干湿符合要求,然后用平地机进行粗平,使用其高程比设计高程高3CM,对于局部不平整,用人工进行处理。?
(2)用石灰在预定作业面上打出方格,每格内石灰数量依试验数据进行正确计算,用自卸车或装载机将石灰卸至路床内,由人工用铁揪将石灰均匀部署开,再用平地机刮平,随即用路拌机拌和,第一遍拌和后进行含水量检测,依据试验人员现场检测含水量,将含水量控制在大于最好含水量1-2个百分点,(视天气情况对含水量进行合适调整)然后对石灰土进行拌和。?
(3)拌和过程中要立即安排现场人员对拌和深度及灰剂量进行检测,并配合拌和机操作人员调整拌和深度,确保拌和机拌至槽底,严禁中间有素土夹层。?
5、补充洒水:?
(1)在上述拌和过程结束后,假如混合料含水量不足,应立即进行补充洒水,严禁洒水车在起洒处和另一端调头和停留,以预防局部含水量过大。?
(2)补充洒水后,再次进行拌和,使水分在混合料中分均匀,拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和,在纵坡较大路段上配合紧密,以降低水分流失。
制在两周之内,消解后石灰含有一定湿度,既不能过干飞扬,也不能过湿成团。
?4、铺筑方法:?
(1)在石灰土施工前,须将两侧素土使用挖机备入路床上均匀摊开,厚度基础一致,干湿符合要求,然后用平地机进行粗平,使用其高程比设计高程高3CM,对于局部不平整,用人工进行处理。?
(2)用石灰在预定作业面上打出方格,每格内石灰数量依试验数据进行正确计算,用自卸车或装载机将石灰卸至路床内,由人工用铁揪将石灰均匀部署开,再用平地机刮平,随即用路拌机拌和,第一遍拌和后进行含水量检测,依据试验人员现场检测含水量,将含水量控制在大于最好含水量1-2个百分点,(视天气情况对含水量进行合适调整)然后对石灰土进行拌和。?
(3)拌和过程中要立即安排现场人员对拌和深度及灰剂量进行检测,并配合拌和机操作人员调整拌和深度,确保拌和机拌至槽底,严禁中间有素土夹层。?5、补充洒水:?
(1)在上述拌和过程结束后,假如混合料含水量不足,应立即进行补充洒水,严禁洒水车在起
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