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汽车行业风险分析报 告 作者：浙江树人大学管理学院财本 084 班 组长：陈昕婷 成员：林音超、周珏凌 目录 一、 行业定义 3 二、国产汽车行业的环境分析 3 （一）政治环境分析 3 （二）经济环境分析 6 （三）技术环境分析 9 （四）社会文化环境分析 12 三、波特五力模型 13 （一）进入者分析 14 （二）供应方分析 15 （四）替代品分析 16 （五）行业内的竞争 17 四、汽车行业战略群体分析和竞争对手分析 17 第 3 页 汽车行业风险分析报告 一、 行业定义 汽车的定义是由动力装置驱动， 具有四个以上车轮的非轨道、 无架线的车辆， 并主要用于载送人员和 (或)货物，牵引输送人员和 （或）货物的车辆。 汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、 商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。 汽车行业产生一百多年来， 一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长中发挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。 、 二、国产汽车行业的环境分析 （一）政治环境分析 1、税收政策对汽车行业的影响 我国汽车消费的市场潜力巨大， 可是汽车消费环境的状况却是十 分恶劣。据有关部门统计，仅国家有关部委统计在册的税费就达 500 多项，收费总量达 1600 多亿元，部分地区附加在汽车上的收费竟达车款的 30％至 50％。另外，还有一些地方征收牌照费、购置费及各种杂费，这些车外费相当于中档车车价的 30％以上，再加上每年超过１万元的维护费用， 使得不少消费者放弃购车。 高税费严重影响了中国的汽车消费环境， 这是目前汽车消费市场启动的最大原因。 当交通设施建设市场化运作后， 同时配套渐进的汽车消费政策改革是一个 渐进的过程，优化汽车消费环境需要一系列的政策。 目前消费税国家定为价内税， 车购税减征客观上还对自主品牌汽车抢 占市场起到了扶持作用。据了解，自主品牌轿车主要集中在 1.6 升及 以下排量品种， 在小排量车市场所占比重达 60%以上。受惠于政策利 好因素，与去年 25.92％的市场占有率相比，今年 1 月自主品牌轿车 市场占有率升至 29.65％， 2 月进一步上升至 31%，连续两个月超越 日系车居国内市场占有率第一。 一汽集团某相关人士透露，车购税减半征收后，其企业 1.6 升及 以下排量的车型销售明显加快， “现在面临的问题不是库存太大，而是速腾和奔腾两种车型经常供不应求。 ”他说，鉴于车购税优惠对销售的巨大促进作用，从 3 月 1 日~3 月底，集团旗下的一汽 -大众公司 借政策东风，在全国范围内推出消费者买速腾 2.0 升车型企业补贴万元购置税的优惠政策，由此带动了该系列车型的生产和销售： “去年 11 月，由于销售不畅，生产线工人两班倒还经常休息，如今大伙  3 班倒， 1 个月只休息三、四天。 ”他说。据了解，与一汽集团的情况 类似，上汽通用、北京现代等国内主流汽车厂商在扩大  1.6 升及以下 排量车型销售的同时，纷纷加大了与车购税优惠临近的  1.8 升、 2.0 升车型的促销力度， 也都取得了不错的业绩， 进而拉动了整个乘用车 市场的回暖。 2、产业政策 汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变， 以便更好地发挥 汽车产业的支柱作用。 政治要素主要涉及世界贸易组织、 垄断与竞争 第 5 页 汽车行业风险分析报告 立法、环保和消费者保护立法、税收政策、就业政策和与法规、贸易 规则、企业与政府的关系等几个方面。 逐渐完善汽车法律、 法规体系， 是我国汽车工业能够顺利发展的先决条件。 汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变， 以便更好地发挥 汽车产业的支柱作用。 政治要素主要涉及世界贸易组织、 垄断与竞争 立法、环保和消费者保护立法、税收政策、就业政策和与法规、贸易 规则、企业与政府的关系等几个方面。 逐渐完善汽车法律、 法规体系， 是我国汽车工业能够顺利发展的先决条件。 注明： 2008 年汽车行业相关政策汇总 正式颁布 政策名称或举措 核心思想 时间 2008.1 《汽车金融公司管理办法》 拉动汽车行业增长 2008.1 《关于调整部分成品油消费税政策的通知》 节能减排 2008.1 大型非公路矿用自卸车及原料进口税先征 创造公平竞争市场环境 2008.5 自主品牌新能源汽车首次获准生产 产业转型 2008.7 我国汽车产品排放标准进行新一轮提升 节能环保 2008.7 轻型柴油车延施国Ⅲ 平稳提升环保标准 2008.8 《中华人民共和国反垄断法》 改变汽车行业存在的四大壁垒等相 关难题 2008.9 汽车消费税调整出台 节能减排 2008.11 国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程 节能环保 2008.12 燃油税改革方案尘埃落定 节能环保 2009.01 汽车产