工程施工对地铁的专项保护实施方案.docx

永宁国际 1#楼施工作业轨道交通安全防护方案 陕西昊伟房地产有限责任公司 二〇一二年八月一日 目 录 永宁国际 1#楼施工作业 轨道交通安全防护方案 一、工程概况及现场施工环境 工程简介 永宁国际 1# 楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计 为高层办公楼。地上 26 层，地下 2 层。地下室长 81.96 米，宽 64 米。总建筑面积 ㎡，建筑总高度 99.9m 。地下室及总图子项±相对 应绝对高程为。 土方工程概况 本工程基坑下口线长约 86.21 米，宽约 68.05 米，基坑开挖深 度约 12.5m （从 406.7m 开始算起）。分两次开挖，首次开挖 4m （从 406.7m 开始算起）。 土方开挖采取 1 台 PC220 反铲挖掘机开挖，人工配合清土， 同时配备 10 辆自卸汽车配合土方运输，土方运至施工场地外。 首层土方开挖取土顺序为：依据建筑场地内的原有通往建设单 位办公区的道路划分为两段施工，道路北侧为第一段，道路南侧为 第二段。施工第一段时，按照由西往东的顺序；施工第二段时，依 据由南往北的顺序。 降水工程概况 依据地质勘察报告， 场地地下水稳定水位埋深 -15.0m ，相应标 高为 -396.86m ，地下水位年变化幅度约 1-2m 。基坑将水范围内土 的综合渗透系数 k 为 6-8m/d 。本工程降水工程采用井点降水。 边坡支护工程概况 本工程基坑下口线长约 86.15 米，宽约 68.15 米，基坑开挖底边线南侧 11 米处有正在建设 33 层楼房（地下室一层）与 18 层楼各一栋，东南侧 5.77 米处有 33 层楼房一栋，东北侧 4.30 米处有一 7 层砖混楼房， 南稍门地铁站距基坑西北角约 14.00 米。西侧距离长安路 5.3 米，距离地铁道路 28.3 米。本工程标高均以±为参照，基坑底标高为 ~12.45 米不等。现场支护采用护坡桩、土钉墙支护。 静压桩工程概况 本工程桩基础采用静压式（ PHC）预应力高强混凝土管桩，桩有两种类型。一种是：桩径 500mm ，壁厚 125mm ；一种是：桩 径 400mm ，壁厚 95mm 。桩端持力层为 :500 管桩以第 7 层的粉质粘土为持力层 (极限端阻力标准值≥ 3700KPa) ；400 管桩以第 6 层的粉质粘土为持力层 (极限端阻力标准值≥ 3600KPa) ；桩入持力层深度应≥1.5m 。 施工环境 本工程南侧 11 米处有正在建设 27 层楼房（地下室一层）一栋， 该楼目前主体结构已经封顶。西南角有 18 层楼一栋，该楼为老建 筑。东南侧 5.77 米处有 33 层居民楼一栋，该楼已使用 2 年。东北 侧 4.30 米处有一 7 层砖混居民楼，该楼为老建筑。南稍门地铁站距西北角约米。西侧距离长安路米，距离地铁道路米。工程四周均紧邻各类建筑物，且距离较近，地下部分施工时对周边建筑物的变形检测尤为重要。 二、工程建设地段地铁与 1# 楼布局现状 基坑开挖上口、下口与地铁的平面距离 1# 楼沿着长安路段（ 1# 楼西侧），基坑开挖下口与地铁边距离 为，上口与地铁边距离为。 本工程西北角地铁站出入口与 1# 楼北侧，基坑开挖下口与地 铁站边距离为，开挖下口与地铁边距离为 13.69m 。 从 1# 楼西北角边轴线交点（坐标： x= ，y= ）沿 1# 楼 1 轴往南 42426.353m 、往南 75210.353m 处，分别留有地铁站通往 1# 楼的通道。 地铁轨道顶标高与 1# 楼基地标高的竖向关系 1# 楼工程建设地段，地铁的轨道顶标高为 391.873m 。1# 楼±的绝对高程为 406.7m 。地铁轨道顶标高相对 1# 楼的高程为 -14.827m 。沿长安路段（ 1# 楼西侧），基地主要标高分别为： -11.05m 、-11.95m 、-10.25m 三种标高，沿长安路段 1# 楼基地最低处标高高于地铁轨道标高 2.877m 。 三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 土方施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 基坑土方开挖是一个卸荷的过程。随着基坑开挖，土体内应力场发生变化导致周围土体向基坑开挖方向位移和滑移，造成周边建筑产生垂直和水平位移。 1# 楼沿着长安路段（ 1# 楼西侧）基坑开挖上下口与地铁边距 离 27.97m 、24.77m 相对较远，且沿长安路段（ 1# 楼西侧），基地标高分别为： -11.05m 、-11.95m 、-10.25m 三种标高，沿长安 路段 1# 楼基地最低处标高高于地铁轨道标高 2.877m 。由于西安市轨道交通管理单位提供的长安路南稍门段地铁图纸中对地铁主要 结构的埋深未做说明，暂且按 1# 楼基坑开挖基地标高高于轨道交通及（地铁）维护结构的高度来考虑。长安路