汽车发动机机械系统检修 汽车发动机机械系统检修 4.2.4 节温器和水泵的检修.pptVIP

1、节温器的检修 （2）节温器的在车检查方法 ①发动机起动后的检查： 打开散热器加水口盖，若散热器内冷却液平静，表明节温器工作正常，否则，表示节温器工作失常。当冷却液温度表指示70℃以下时，散热器进水管处若有冷却液流动，冷却液温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却液过早大循环。 节温器及水泵的检修 1、节温器的检修 （2）节温器的在车检查方法 ②冷却液温度升高后的检查 发动机工作初期，冷却液温度上升很快；当冷却液温度表指示80℃后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。 节温器及水泵的检修 1、节温器的检修 （2）节温器的在车检查方法 ②冷却液温度升高后的检查 在冷却液温度表指示70-80℃时，打开散热器盖和散热器防水开关，用手感觉冷却液温度，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处冷却液温度低，且散热器上水室进水管处无冷却液流出或流出甚微，说明节温器主阀门无法打 节温器及水泵的检修 开。. 1、节温器的检修 （3）节温器拆下后的检查方法 ①外观检查 检查节温器的阀门、弹簧是否有变形、失效、污物等，如有应清理或更换。 节温器及水泵的检修 1、节温器的检修 （3）节温器拆下后的检查方法 ②节温器性能测试 将节温器置于水中，加热水温至80℃左右，节温器阀应开始开启，水温升至100℃左右，节温器阀应全开。一般情况下，阀门全开升程应在8.5mm左右，低于7mm应换新新件。 节温器及水泵的检修 节温器及水泵的检修 2、水泵的检修 在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。 2、水泵的检修 （1）泵体及皮带轮 检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴 孔磨损是否严重。检查水封和 胶木垫圈的磨损程度，如超过 使用限度应更换新件。检查轴 承的磨损情况，可用表测量轴 承的间隙，如超过0.10mm,则 应更换新的轴承。 节温器及水泵的检修 汽车发动机散热器经过长期使用，会发生破裂和损伤。主要原因是由于散热器固定不牢或减震装置失效而被震破，或是保养不周，加注的冷却液中的有害物质引起内腐蚀，或是冻裂以及被风扇叶片打坏等 目前市场上的各品牌车型的水泵一般不提供配件，若有损坏，更换总成。 节温器和水泵的检修  主讲教师：叶智彪 学习目标 知识点： 了解节温器的基本结构与原理； 了解水泵的基本结构与原理； 技能点： 掌握节温器拆装与检查； 掌握水泵拆装与检查。 节温器及水泵的检修 节温器及水泵的检修 1、节温器的检修 节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。 节温器及水泵的检修 1、节温器的检修 节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。 1、节温器的检修 （1）判断节温器工作状态的好坏 当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。 节温器及水泵的检修 汽车发动机散热器经过长期使用，会发生破裂和损伤。主要原因是由于散热器固定不牢或减震装置失效而被震破，或是保养不周，加注的冷却液中的有害物质引起内腐蚀，或是冻裂以及被风扇叶片打坏等 目前市场上的各品牌车型的水泵一般不提供配件，若有损坏，更换总成。