汽车材料与工艺 汽车材料与工艺 非金属材料及其它材料（复合材料）.pptxVIP

;;复合材料的性能特点;由两种或两种以上性质不同的材料通过人工组合而成的固体材料。;（2）抗疲劳性能好：复合材料适合于在交变载荷下工作、易于产生疲劳破坏的 零件。;常用复合材料;常用复合材料; 常用复合材料;3.颗粒复合材料; 纤维增强复合材料 汽车上常用复合材料有 金属基复合材料 陶瓷基复合材料等。; 复合材料在汽车上的应用;复合材料在汽车上的应用; 复合材料在汽车上的应用;由低强度、高韧性的基体和高强度、高弹性模量的纤维组成的。 基 体：多采用铝、铜、镁、镍合金。 增强材料：一般为纤维状、颗粒状和晶须状的碳化硅、碳化硼、氧化铝和碳纤维。;是目前应用范围最广、开发前景最大的复合材料。 金属基体：多数是密度较低的铝、镁和铜合金，以便提高复合材料的 比强度和比模量，其中较为成熟、应用较广的是铝基复合材料。 增强材料：碳化硅、碳化硼、氧化铝颗粒或晶须，其中以碳化硅为主。 汽车工业：用碳化硅颗粒铝合金基复合材料。 用于发动机活塞、喷油嘴部件、制动装置等。; 具有高强度、高弹性模量、低密度、耐高温、高耐磨性和良好的韧性。目前已用于高速切削工具和内燃机部件上。 采用氮化硅陶瓷复合材料制造发动机的涡轮增压器，比镍基热合金涡轮增压器的重量减轻34%，起动所需时间缩短了36%。;汽车工业的研究重点是用陶瓷复合材料替代金属制造发动机的零部件。 汽车发动机部件以至整机，用陶瓷材料可以提高热效率、无需水冷，而且比硬质合金的重量轻的多。 例如，采用氮化硅陶瓷复合材料制造发动机的涡轮增压器，比镍基热合金涡轮增压器的重量减轻34%，启动104r/min所需的时间缩短了36%。; ;