汽车单片机与车载网络技术 汽车单片机与车载网络技术 汽车电子控制单元实例.pptxVIP

;第3章 汽车电子控制单元实例 及检修;本节课目标;3.1 发动机电子控制单元实例;3.1 发动机电子控制单元实例;3.1 发动机电子控制单元实例;3.1 发动机电子控制单元实例;3.1 发动机电子控制单元实例;3.1 发动机电子控制单元实例;3.1 发动机电子控制单元实例;3.1 发动机电子控制单元实例;3．玛瑞利单点电脑的工作原理;3．玛瑞利单点电脑的工作原理;3．玛瑞利单点电脑的工作原理;3．玛瑞利单点电脑的工作原理; (1) 防静电手套 日常生活中，每个人身上都存在着静电，高达上千伏，因此在测试电脑时要防止人体静电通过测试点传到比较弱的微处理器和存储器电路上，从而造成永久性的损坏。如果有防静电手套，一端戴在手上，另一端接在电脑的搭铁端，就可有效的防止此类事故。 (2) 焊接工具 发动机电路由很多CMOS芯片组成，因此焊接时也要有防静电措施，所以必须具有防静电拆焊台和防静电烙铁。可采用进口的白光焊接设备，也可采用国产质量较好的焊接设备，如QUICK850、QUICK926等。; (3) 大电流多路可调稳压电源 在维修电脑板时，经常需要给电脑板加电测量，因此需要有一个稳压性能好的、带电流电压指示的稳压电源。 (4) 数字万用表 电脑中很多的电路都只能通过极弱的电流，如果用指针式电压表测量，表内线圈的反向电压可能会损坏电脑，所以应用内阻大于10 kΩ的数字表测量电路。 (5) 信号发生器 由于电脑必须加上相应的传感器信号才能进入工作状态，而最基本的传感器信号是转速信号，且有相当多的电脑板需要的转速信号是不规则的(如玛瑞利单点电脑的转速信号就是60缺2的不规则的正弦信号)，另外部分电脑板必须同时加两路以上的信号(如曲轴、凸轮轴信号等)，因此必须具备一台两通道以上的任意波形信号发生器，如国内的SM-59。; (6) 数字示波器 检修电脑板经常需要测量各种波形信号，而信号的频率范围跨度很大，低的只有几赫兹，高的却可达到几十兆赫兹，所以建议采用频率为40 MHz以上的、采样频率不低于200 Mb/s的示波器，如FLUKE、TEK等品牌。 (7) 编程器 很多电脑板的故障是数据故障，经常需要重写EEPROM、EPROM、FLASH等内的数据，有时更会遇到更换CPU的情况，且更换CPU时必须重写CPU的EEPROM、EPROM或FLASH。因此，维修时必须具备一台功能比较全面的编程器。目前，无论在国内或在国际市场上，能够符合上述要求的只有汽车数据专家。 ;1．检修工具; (1) 直观检查法 检修人员通过观察元器件的外观，从中发现异常现象，从而找到故障的部位及原因。比如ECU内部引线腐蚀、元件烧蚀等故障即可通过观察法来排除。 　　(2) 故障再生法 此方法适用于一些间歇性出现的问题，可有意识的让故障重复发生，从而判断故障发生的原因。比如，在高温情况下才出现的故障，可以打开ECU的盖板，用电吹风或热风枪对可疑部位加热，使故障再现，从而找出故障原因。但是要注意温度不能调得太高，以防因温度过高使本来性能良好的半导体器件损坏。; (3) 替代检查法 此方法的基本思路是用一个质量可靠的元件(或电路)去替代被怀疑有故障的元件(或电路)。如果替代后工作正常，说明原来的元件(或电路)有问题。 　　(4) 万用表检测法 比如，若怀疑ECU的供电不正常，则可用电压挡对各集成电路的供电电源线、线路中连接蓄电池的主电源线、受点火开关控制的电源线和内部集成稳压器构成的稳压电路进行测量。再比如，要判断某一段铜箔线路是否断路，可采用电阻挡进行测量。; (5) 示波器检测法 采用示波器对ECU中关键点的波形进行测量，从而判断其是否正常。 　　(6) 信号注入检测法 在车辆不工作的状态下，人为地利用信号发生器给电脑提供正常工作所必须的信号，让电脑进入工作状态来排除故障。; 3) 空调继电器无法吸合故障的检修 打开空调开关后，由Pin41送来高电平信号至B57965的引脚11，反相后由引脚10输出至CPU的引脚79；CPU收到空调开关信号后由引脚65输出高电平到B58290的引脚10，再由其引脚15输出低电平驱动信号使空调继电器吸合。; 空调继电器不吸合时，其检修过程如下： 　　(1) 给电脑板加电，将Pin41通过10 kΩ的电阻连至?+5 V电位。 　　(2) 测量B57965的引脚11，结果应为高电位信号。若不是，说明Pin41到B57965的引脚11之间断路。; 空调继电器不吸合时，其检修过程如下： 　　(3) 测量B57965的引脚10，结果应为低电平。若不是，检查B57965及其周围