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载体桩施工 -工序 工程建设集团有限公司章传范 1、前言 载体桩是近年发展起来的一种具有特色施工工艺的桩型，从受力和施工工 艺来看，载体桩避软就硬，通过对承载性能较好的土层的工艺处理，使经过处 理的复合载体形成扩展基础。有效地减小了桩身材料用量，并通过机械 施工 减少了对施工工人的依赖。具有较好的技术经济效益。 山区地基有良好的持力层 （基岩或卵石层），载体桩的载体部份承载能力能 得到保证。载体桩基础的承载能力往往决定于传力杆件一桩身质量。因此，确 保桩身质量，成为山区载体桩推广应用的关键。 通过数项工程实践，黄山市工程建设集团有限公司进一步总结，形成本工 法。 2、工法特点 通过规范成孔、现浇砼现场拌制、浇捣，改进了载体桩的桩身成桩质量， 使载体桩的潜力得到充分发挥。 3、适用范围 本工法适用于一切采用载体桩技术的工业与民用建筑和一般构筑物。 有特 殊要求的建筑物或构筑物采用载体桩技术的，也可参照本工法。 4、工艺原理 载体桩是通过夯填建筑垃圾 （碎砖， 混凝土块， 砾石等）、干硬性混凝土， 从承台底载体顶的高度， 载体的高度因桩端土体土性和三击贯入度的不同而不 从承台底载体顶的高度， 载体的高度因桩端土体土性和三击贯入度的不同而不 从承台底载体顶的高度， 载体的高度因桩端土体土性和三击贯入度的不同而不 从承台底载体顶的高度， 载体的高度因桩端土体土性和三击贯入度的不同而不 对桩端土进行挤密，形成复合地基扩展基础，将作用在桩顶上部的竖向荷栽， 通过桩身传到复合载体，并扩散到基础底部的持力层。 填充料是为了增强砼桩端下土体的挤密效果而填充的材料。碎砖、 碎砼块、水泥拌合物、碎石、卵石及矿渣等都可以作为填充料，其中水泥拌合 物指水泥和粉煤灰与粗骨料按一定比例掺合的混合物，对于有些地质条件较 好、挤密效果佳的土层，在施工载体桩时，可以不投填充料而对桩端土体直接 夯实。 挤密土体是填充料周围被挤密的土体，距离填充料越远，对挤密土 体影响越小。 载体由三部分组成：砼、夯实填充料、挤密土体。从砼、夯实填充料 到挤密土体，其压缩模量 渐扩散。根据施工经验以及桩端周围土体取样分析， 载体的影响范围深度约为 3~5m, 直径约为 2~3m ，即施工完毕时，桩端下深 3~5m ，直径 2~3m 范围的土体都得到了有效挤密，载体的构造见图 1 。 载体桩指由砼桩身和载体构成的桩。施工时采用柱锤夯击，护筒跟进成 孔，达到设计标高后，柱锤夯出护筒底一定深度，再分批向孔内投入填充料，用 柱锤反复夯实，达到设计要求后再填入砼夯实，形成载体，最后再施工砼桩身。 从受力原理分析， 砼桩身相当于传力杆， 载体相当于无筋扩展基础。 根据桩身砼 的施工方法、施工材料及受力条件等的不同，载体桩有现浇钢筋砼桩身载体桩、 素砼桩身载体桩、 预制桩身载休桩。 载休桩着重研究载体的受力， 其核心为土体 密实，承载力主要源于载体。 载体桩桩长包括两部分： 砼桩身长度和载体高度， 其中砼桩身长度即 5.2.4 5.2.4 钢筋笼： 5.2.4 5.2.4 钢筋笼： 同，一般深度为 3~5m, 在进行设计时， 从安全角度考虑， 常常取 2m 作为载体 的计算高度。 被加固土层指载体所在的土层， 被加固土层的土性直接影响到土体的 挤密效果，影响到载体等效计算面积 A 。。土颗粒粒径越大，土体的挤密效果 也就越好， A 。就越大。为保证土体的挤密效果，必须保证加固土层要有一定 的埋深，若埋深太浅，载体周围约束力太小，施工时容易引起土体的隆起而达 不到设计的挤密效果。 载体桩持力层指直接承受载体传递荷载的土层。 上部荷载通过桩身身 传递到载体，并最终传递到持力层。 三击贯入度采用锤径 355mm ，质量为 3500kg 的柱锤，落距为 6.0m ， 连续三次锤击的累计下沉量 .当填料夯实完毕后， 正常的贯入度应该为第二次测 得的贯入度不大于前一次的贯入度，若发现不符合此规律，应分析查明原因， 处理完毕后重新测量。 5、施工工艺流程及操作要点 如图 1 所示，为现浇载体桩施工工艺流程图。 操作要点： 施工组织： 施工准备： 填料、夯击： 5.2.5 灌注砼： 7.1 7.1、控制桩位 7.1 7.1、控制桩位 图1 现浇载体桩施工工艺流程图 6、材料与设备 6.1施工材料为：砼、钢筋、及填充料建筑垃圾（碎砖，混凝土块，砾石等） 6.2施工设备为：步履式载体桩机、搅拌机、翻斗车 。 7、质量控制 10.3 10.3 环保效益 ：与锤击沉管桩、预制桩比，无噪声，不扰民，与挖孔桩比， 用全站仪和钢卷尺按建筑物轴线定位桩孔，孔位偏差控制在 20伽以内， 、严格控制桩身垂直度 桩机定位后用细长锤成孔，由于护筒直径与桩径匹配，桩径一般不易出 现偏差，但因为场地平整等原因，桩机的打桩架可能不垂直