边坡支护监理细则(20201017180806).docxVIP

贵龙纵线道路工程 （监理第三标段） 边 坡 支 护 监 理 细 则 编制： 审核： 贵州正业工程技术投资有限公司 2015年 12月 28日 一、工程概况 贵州双龙航空港经济区贵龙纵线工程监理第三标段， 为贵龙纵线道路工程的 一部分，里程桩号为K2+10L K3+200,包括主线道路及2#立交桥区域。拟建道 路地势起伏较大，属溶蚀至侵蚀残丘、洼地及斜坡地貌类型，全线均为石灰岩、 白云岩、属可溶性岩石，岩溶发育，对岩体的完整性及工程性能影响较大，场地 下伏岩体尚有溶蚀裂隙、 沟槽、溶洞等岩溶形态发育。 本次监理实施细则编制的 范围使用于贵龙纵线道路工程监理第三标段， 边坡施工过程中开挖后边坡高度大 于6m的边坡支护工程。 二、 工程参建单位： 1 、本工程各相关单位： 建设单位：贵州双龙航空港建设投资有限公司 设计单位：贵阳市建筑勘察设计有限公司 监理单位：贵州正业工程技术投资有限公司 施工单位：北京市政建设集团有限责任公司 2、工程工期：2016年12月30日?2016年3月31日 、监理依据 1、 《建设工程监理规范》(GB/T50319-2013)。 2、 《建筑边坡工程技术规范》 3、 《建筑地基处理技术规范》 4、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 5、 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 6、 《建筑基坑支护技术规程》 7、 《贵州建筑岩土工程技术规范》 8、 工程设计文件、工程地质勘察报告、施工方案等技术文件 9、 国家、建设部、交通部、贵州省、贵阳市颁布的相关法律法规、规程等 四、边坡施工质量控制目标 边坡治理工程施工质量必须满足设计及规范要求 五、监理工作内容、程序： 1 、参加由设计、业主、监理、施工方相关部门召开的图纸会审工作，并认真 审查施工人员、质量管理人员、安全专职人员的施工交底情况； 2、 审核施工单位在工程开工前对重点部位和关键工序报送的施工工序，使方 案能切实指导施工，发挥质量预控的作用； 3、 强化工程质量的验收制度，对进场的材料和设备严格检验，对施工过程关 健工序质量应设点检验，分项、分部工程完工后按质量标准严格验收 ，消除不 合格工序质量流入下道工序； 4、 施工过程中对施工单位的测量控制网点进行复查； 5、 监理检验施工单位检测资料及自行检测： 6、 施工单位提供的测量标高、 材料复试及试验资料等， 都应认真的分析落实， 如发现不符实际的应及时要求施工单位整改或复测； 7、对于重要部位和关键工序监理成员应自行检测，如每分项、分部的主控项 目等，形成资料，作为分项、分部工程的质量评估报告的重要依据。对一般检测 项目可以与施工单位共同检测。 8监理工作流程图： 六、边坡施工监理控制 1．施工程序 （1）工程承建单位在进行锚喷支护前，应进行生产性试验，编制施工组织 措施计划，报监理机构审批备案。 （2）边坡锚喷支护的施工程序依次是：坡面修整、工程承建单位自检、地 质素描、地质缺陷处理、检查签证，锚杆及排水孔的钻孔与安装、锚孔灌浆、挂 网、坡面清洗、喷混凝土、养护、单元工程验收。 （3）边坡清理前，应先进行坡顶截水沟的施工，并进行坡顶危石处理和截 水沟两侧的浮渣清理，确保边坡支护施工安全。 （4）各级马道上的排水沟，应在相邻上、下边坡喷混凝土前开挖清理，而 排水沟混凝土浇筑，应在上、下边坡喷混凝土之后施工。 3．坡面修整及地质缺陷处理 （1）锚喷坡面开挖轮廓限差应符合开挖技术要求的规定。 （2）坡面起伏差经整修后，一般不应大于 20cm。 （3）开挖施工中，若发现新的夹层、断层、大裂隙、明显的地下水露头或 渗水点等，应及时通知监理机构，经地质鉴定，由设计单位提出处理方案后，由 监理机构签发实施。工程承建单位应详细记录处理结果，按质量管理程序验收。 4．锚杆 （1）锚杆施工包括系统锚杆、随机锚杆、局部加强锚杆和挂网锚杆等。 （2）锚杆孔位、倾角、方向及孔深应进行严格的测量放点、控制、检查， 开孔偏差和钻孔偏斜均应满足设计要求和规范规定。 工程承建单位应做出施工记 录，监理机构进行抽检复查。 （3）边坡支护砂浆锚杆，其钻孔孔径符合设计及规范要求。 （4）锚杆所用材质和规格均应符合设计要求，并要有出厂合格证。工程承 建单位应进行抽检试验，合格后方可使用。 （5）锚杆所用砂浆不应低于设计标号，砂浆配合比要做生产性试验，应满 足设计和有关规范的要求。 锚杆灌浆的施工工艺和注浆方式， 应报监理机构审批。 （6）砂浆配制所用水泥、砂子均应符合设计要求和规范规定。砂浆的拌制 和施工时间限制，也应遵照规范要求 （7）锚杆孔内岩粉和积水必须清理干净，经质检人员检查验孔后，才能注 浆安装，关键部位的锚杆安装监理机构全程监控。 （8）砂浆锚杆应用注浆机注浆， 严禁人工灌浆。 锚杆施工应先注浆后安装， 注浆必须饱满。如插