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哪些情况容易导致交通事故 一、五大城市路段交通事端高发： 1、大卡车、出租车事端较多 大卡车泥头车是事端的罪魁祸首，大卡车和泥头车常常过快驾驭，却又很难刹得住车，一不小心就出事端。 出租车常有疲惫驾驭和急于快行，随意超车、变道、急刹车，十分简略出事端。 2、路途收窄无摄影违规调头多 在夜晚时，因为一些路口在挨近红绿灯的路段开端越变越窄，本来能够经过三辆车的胜利路到此只能经过两辆车，假如路途中心还装置阻隔栏，很长一段距离都没当地调头，因而会有不少车辆会违规调头，因而引发事端。 机动车任何时分都应恪守实践路途的交通标志和信号灯的指示，严格恪守交通法规通行，要在允许调头的当地施行调头，不要贪心一时便利而酿成交通事端。假如是夜晚，需要特别小心有摩托车闯红灯。 3、路途交会车流从头分道抢行、拥堵比较严峻 有些路途在交会车流后的两条路的交会处，本来多条车道并流为少数车道，因而抢行、拥堵比较严峻。假如还设有公交车摩托车道，呈现车辆穿插行进的状况，极易发作事端。 在杂乱路段行进时要操控车速，留意调查，转弯车要礼让直行车。经过红绿灯后最好慢行，留意躲避并入车道的车辆。 4、上下班时段极度拥堵 每当上下班时，都会有一些商业、写字楼集中的纽带地区呈现极度拥堵。早晚顶峰时，常有车俄然变道、起步、急刹，还有 一些车在调头处直接横穿马路，是形成事端的主要原因。 假如能够主张市民尽量挑选绕行，上下班时防止从此地经过。一起车辆一定要提早依据自己的方向挑选车道，排队，不要插队。 二、五大远程驾驭事端高发路段： 1、接连长下坡路段事端高发 接连长下坡简略形成司机视野疲惫，长期踩着刹车下坡，也简略形成刹车失灵等状况。 高速路的长下坡路的结束路段有一个小的转弯，一辆卡车因没有及时发现小转弯而刹不住车冲上了中心阻隔带。 另一段比较长的下坡路段则常常呈现多车追尾相撞的事端，一般都是前车紧迫刹车，而后车因视野欠安没有及时躲避而发作追尾，有时在车多路段能够常见到多车追尾，而且撞击比较惨烈。 长下坡路段往往也是特别天气条件时事端多发的路段，不少驾驭人往往在长下坡时会习气长期踩住刹车，这样可能会导致刹车失灵。因而长下坡时，不要单纯依托制动减速，还要挑选低挡位来降速。一定要根绝空挡滑行或许熄火滑行，这样看似省油，实则在实践驾驭中很简略呈现轿车失控的状况。 途经长下坡路段时，要加强前后行车视野的调查，减慢至恰当车速平稳经过，没有状况不要紧迫刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道躲避经过外，不要再测验改换车道。 2、城郊接合路段事端高发 城郊接合处常常会有骑自行车、行人、动物等与机动车相撞，导致人员受伤、车辆受损。 常常驾车的市民估量都有这样的遭遇，郊外车辆没有城里的多， 在快要出城或 城的 分司机警惕性会下降。因而交通事端往往多 于城郊接合部路段。 朋友在 出城的 分，尽量的怠慢 速，不要超速行 ，与前 要 持 足的行 距离。 3、急 弯路段事端高 十路口与丁字路口常常 作事端，大型 在急 弯 略失去平衡，引起 翻，然后与其它 作磕碰。 素日行 ，急 弯路段本来就 于事端易 地址，加上 速加速的 ，即便只是很小的急 弯路段，其 也 藏 巨大的 性。 在急 弯路段行 ，一般不要猛 或 快松油 ，更不能 迫制 和急打方向 。假如以 确需下降 速 ，先慢慢放松油 ，然后接 几次 刹 ，到达操控 速的意 。 4、“ S”形路途段事端高 在柳忠高速天一山庄 前路段， 2010年 1月20 日，一 大白菜的康明斯卡 翻 ，两人受 ;2010 年 9 月5日、9月 9 日、 9 月 25 日 路段一月内 作三起事端?? 2010 年末，一 硝酸的槽 在此路段左 弯的 分，俄然 翻至路基 下，很多硝酸走漏，形成 1 死 2 的惨 。因 一路段事端不断素有“魔鬼路段”之称 因 段路途是“ S”形路段，而且 是在下坡行 ，假如司机在行 中没有将速度操控在限速 范之内， 作交通事端的概率就会大大提高 ; 的，一部分大型 超 也是 事端的重要原因。 途 “ S”形路途， 慢行，看清楚地面的 ，尤其是不要超 行 。 5、交会路口、三大 形 事端高 在城市交通中，近多半以上交通事端都发作在两路交会路口或环形岛等地。 市区的环形岛在上下班顶峰期塞车时易发事端，拥堵导致我们抢行，尽量提早断定行车道路，留意打转向灯。 三、哪些车现极易呈现交通事端： 1、 9 座以上客运车辆。其间包含公路营运客车及中小学生和幼儿园儿童接送车辆。 这类车辆受客运企业、单位和个体经营户片面追求经济利益的影响，“多拉快跑”现象遍及，超员、超速、疲惫驾驭等违法严峻存在，极易引发重特大交通事端尤其是群死群伤特大事端。2、公路营运卡车。 这类车辆“多拉快跑”现象愈加