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地铁消防安全与救援技术设计要求规范 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX 地铁消防安全与救援技术设计要求规范 地铁内的安全事故，以火灾出现的机率最多。引发火险的原因有客 观因素，如采用了不合格的电气设备或设备老化失修；有的则是人为因 素，如违章操作或故意纵火。 我国现行新版《地铁设计规范》 GB50157-2003是在原《地下铁道 设计规范》的基础上，结合当今地铁安全保障的新形势修订的。编制人 员在深入分析现今发生的各种地铁灾害特别是火灾的因果情况的基础 上，积极吸取了当前国际上对防消各类突发灾害的新技术、新措施，以 及国内各类建筑物最新的防灾与报警，消防与救援等技术要求，对规范 中的《防灾与报警》章节进行了重点研究，在防灾报警、设备监控、消 防求援与疏散逃生，以及工程材料和平面布局等方面的技术要求和技术 措施，进行了大幅度充实与深化。 （1） 严格规定采用不燃或阻燃材料和装备。规范规定，地铁的主 要工程结构应采用不燃、耐久、可靠的材料，如钢筋混凝土，对于金属 材料也只是必要时允许使用。车站内部的装修材料，以及广告、座椅等 所用的器材均规定采用不燃或阻燃材料，并规定不得采用石棉、玻璃纤 维及塑料类制品。对于设在地下隧道内的各种缆线，均规定采用低烟、 无卤，阻燃材料。在通风、空调系统中的管材，保温及消声材料也规定 采用不燃材料，只在局部有困难时采用阻燃材料。 （2） 要求有完善的