2020年新版钢筋加工棚安装与拆除专项施工方案.docxVIP

中国交通建设 中国交通建设 限公司 CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED 申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同 1#钢材加工棚搭设与拆除 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中交第三航务工程局有限公司 申嘉湖高速公路湖州鹿山至安孝源段工程第三合同项目经理部 2016年8月12日 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、工程概况 3 二、编制依据 3 三、编制原则 3 四、钢材加工棚组织机构、质量目标及工期安排 4 1、组织机构 4 2、质量目标 4 3、工期安排 4 五、钢材加工棚搭建施工 4 1、搭建施工技术要求 4 2、钢材加工棚搭设工艺 5 六、钢材加工棚拆除施工 1..0 1、拆除前安全隐患排查 1..0 2、钢材加工棚拆除施工 1..1 七、 钢材加工棚基本结构及抗倾覆验算 1.1 1、钢材加工棚基本结构 1..2 2、钢材加工棚抗倾覆及荷载验算 1.3 八、 钢材加工棚保证体系及保证措施 2.2 1、质量保证体系 2..2. 2、安全保证体系 2..3. 3、钢材加工棚搭设与拆除安全保障措施 2. 3 九、应急预案 2..6. 1、组织落实、领导负责 2..6 2、现场应急重点及方法 2..6 十、环境保护措施 2..8. 十一、文明施工措施 2..9. 附图：钢材加工场平面图 1#钢材加工棚搭建与拆除施工方案 一、工程概况 申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第 3 标段，起讫桩号为 YK122+080/ ZK122+079?K127+800,路线全长约 5.72公里，主要工程内 容为：路基、路面、桥涵、隧道、互通工程。 根据长安隧道进口工区平面布置图， 拟定在 1#混凝土拌和站的东侧 (详 见平面布置图)搭建封闭式钢材加工棚。钢材加工棚采用屋脊顶棚形式， 顶棚两侧坡度比为1.5/10(a =8.53),檐口建筑高度为10.0m,长：25m,宽: 54m ，建筑面积： 1 350m2 ，主体选用钢结构材料，大棚围墙采用灰色彩钢 板结构。 二、编制依据 1 、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第 3 合同招标文件 2、 申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第 3 标段合同要求 3、 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 4、 《屋面工程质量验收规范》 GB50207 -2002 5、 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGB8 0－ 9 1 6、 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59－99 7、 《钢结构设计规范》 GB50017－ 2003 8、 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80－91 9、 《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建设部建质［ 2003］第 82 号 三、编制原则 1 、根据招标文件要求,及时修建钢材加工棚,以保证工程施工进度； 2、 工程竣工验收证书颁发后, 须按招标文件要求, 对钢材加工棚进行拆除、 清理,直至监理人检验合格； 3、 严格按照IS09001:2000国际质量认证要求进行施工管理，切实执行国家 施工及验收规范、操作规程和制度,确保工程质量和安全。 4、 遵循国家就地方有关保护文件精神,采取有效措施,减少环境污染。 四、钢材加工棚组织机构、质量目标及工期安排 1、组织机构 ⑴为保证 1#钢筋加工棚工程的安全、 快速施工，我项目部将选派技术好、 素质高、能力强，经验丰富的施工人员进驻现场进行施工。 ⑵为强化管理，项目部下设：项目经理、质检负责人、安全负责人、施 工员、安全员、质检员等管理人员。 2、 质量目标 一次验收合格； 3、 工期安排 根据招标文件及我公司计划安排：现场施工总工期在 20 日历天内完成 钢材加工棚的施工， 计划于 2016年8月15日开工， 2016年9月 3日完工； 五、钢材加工棚搭建施工 1、搭建施工技术要求 1.1 材料材质 ( 1)钢材加工棚钢结构应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》( GB／ T13793)或《低压流体输送用电焊钢管》(GB/T3092)规定的3号普通 钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》( GB/T700)中Q235 －A 级钢的规定。 钢材加工棚拱顶钢管采用 060M.5mm钢管，两根平行钢管间采用横 向拉筋连接加固。 ( 3)钢材加工棚立柱与拱顶龙骨采用电焊链接。 (4)搭设前应对所使用的钢管及其配件进行严格的检查。凡锈蚀、薄壁、 弯曲、裂变的杆件不宜采用，严重锈蚀、变形、裂缝的不准使用。 ( 5)所采用的钢管应有相关合格证明或检测合格证。 1.2、基础处理 钢材加工棚基础预埋厚1cm钢板与立柱电焊相连。 1.3、立柱 采用5m长