英国海事概况.pptVIP

这里可以提供各种类型的训练活动，确保进行海上救助的志愿者具备基本的救生技能，最大限度地保障志愿者的人身安全。 * 在这里，可以模拟黑天，下雨，雷电等困难场景的的救助，利用人工制造的波浪，可以使艇员掌握在大风浪中的救助技巧。同时还有救生艇翻转训练，使艇员在救生艇翻扣的情况把艇扶正。 * Rnli能够在各种恶劣的天气条件下实施救助。同时，在各地的海滩有救助站，随时救助在海中的人员。 * * * 我平时上课的地方在park building里面，就是这座古香古色的建筑里面。我们的课程分为商务英语，多媒体教学，英国语言文化和英语词汇等方面。主要是从听说读写各个方面全面来提高。 * 英国的交通还是比较方便的，加之地域比较小，人口也不是很多，因此在交通方面的压力不是很大。在市内我们基本上就是骑自行车。外出主要是坐大巴车或者是火车。这种大巴车比较舒适，在车厢后面还有卫生间。火车基本上都是有座位的，而且也没有列车员，车门都是自己按按钮就打开了。每个城市会有若干个车站。但是所有的车票完全可以在网上购买，然后在上车前，去车站打印出来就可以了。 * 英国的货币最大面额就是50英镑，但是市面上很少见到，比较多的就是20，10和5镑的纸币。各种信用卡使用比较多。 * 英国新版的硬币是比较有特色的，是一个26岁的小伙子设计的，为此他得了大奖。他设计的非常巧妙，将6枚硬币的背面设计成不同的图案，每个图案看不出来什么的，但是当你收集好6枚硬币时，拼出来的图案就是英国国徽中的盾牌。同时一英镑的硬币背面也是这个图案。 * 从事海事的人员，对国际海事组织应该比较熟悉。这就是国际海事组织的总部。其实就是一个会议中心，主要的功能就是召开各种会议，研究对现有各种公约条款进行修改的作用。常规机构是秘书处，现任秘书长是日本人关水康斯，前任是希腊人米乔布勒斯。 * 对于IMO的网站应该经常去浏览，以便了解最新的国际海事的动态，尤其是在各自的专业方面的内容，国际会议的跟踪和更新方面都是非常重要的。 * Maritime Safety Committee (MSC) Marine Environment Protection Committee (MEPC) Bulk Liquids and Gases (BLG) Carriage of Dangerous Goods, Solid Cargoes and Containers(DSC) Fire Protection (FP) Radio-communications and Search and Rescue (COMSAR) Safety of Navigation (NAV) Ship Design and Equipment (DE) Stability and Load Lines and Fishing Vessels Safety (SLF) Standards of Training and Watchkeeping (STW) Flag State Implementation (FSI) Legal Committee Technical Co-operation Committee Facilitation Committee * * * China, Greece, Italy, Japan, Norway, Panama, Republic of Korea, Russian Federation, United Kingdom, United States. * 从上面的数字就可以看到，我国在世界海事方面起到具足轻重的作用，是名符其实的海运大国。现在我们要从海事大国向海事强国的转变，这是一个艰巨的任务，需要大量艰苦细致的工作才能够实现。 * 从1973-1996主要是参与，学习和借鉴的阶段。从1996年以后，递交提案的数量在逐渐增加。参与的部门不仅包括外交部，农业部，海洋局，公安部，海关，发改委，参与的企业包括中远，中海，造船，保险，科研院校，每年平均有260人次参加各类会议。从观察者转变到制度的制定者。今后要进一步加强对提案的提高。我国参与提案包括LRIT远距离跟踪系统，货舱涂层保护，GBS是和造船相关的一个标准，船舶拆解，以及温室气体减排方面的内容。 * 如前面所讲的内容，对于温室气体减排，是目前比较热点的内容，海运业要为温室气体减排做出贡献。打击海盗，目前还是非常艰巨的任务。在海盗手中还有数百名的船员被扣押着等待赎金。如何有效对付海盗的袭击依然困难。我在船上的时候，主要还是马六甲海峡的海盗，海盗的目标多半是针对着船上少量的财务，一般不会伤害船员，更不会劫持船舶。但是现在海盗的目标主要是劫持船舶，更多的是为了劫持船员作为人质来索要赎金。我国一直派遣海军军舰进行护航活动。同时，船上也开始逐步