路基CFG桩施工技术交底.docxVIP

技术交底记录 工程名称 交底项目 新建杭长铁路客运专线浙江段 HCZJ-5?标 路基?CFG?桩施工技术交底  技术交底单位 交?底?日?期 中铁五局杭长铁路客运专线 浙江段项目经理部一分部 年?月?日 交底依据： 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》【TB-10751-2010】等验收标准。 2、《高速铁路路基工程施工技术指南》【铁建设（2010）241?号】 3、新建铁路杭州至长沙铁路客运专线浙江段《路基工程设计施工图》 4、杭长铁路客运专线浙江段?HCZJ-5?标桥梁路基?CFG?桩首件工程施工总结 交底内容：中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部路基?CFG?桩施工技术交底 一、 路基?CFG?桩施工工艺流程见“图?1”。 清理平整场地 工艺试验 测量放线 长螺旋钻机就位 安装桩机 钻杆垂直度检查与调整 材料试验 钻进至设计深度 配合比确定 停钻 计量投料 泵料 混合料搅拌 泵送混合料并均匀拔管 制作试件 转移桩机 清土 桩间土开挖 桩头处理 成桩?28?天后检测 CFG?桩验收 碎石垫层施工 编号：001 技术交底记录 工程名称 交底项目 新建杭长铁路客运专线浙江段 HCZJ-5?标 路基?CFG?桩施工技术交底  技术交底单位 交?底?日?期 中铁五局杭长铁路客运专线 浙江段项目经理部一分部 年?月?日 二、路基?CFG?桩施工方法 CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。 三、路基?CFG?桩施工技术要求 1）施工准备。核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。平整场地， 清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。测量放线，定出控制轴线和边线，打桩并 标识。施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。 2）施工顺序 CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。 连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起，跳打法不易发生上述现象； 但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。 在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松 散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。 3）长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺 ⑴CFG?桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使 钻杆垂直对准桩位中心，确保?CFG?桩垂直度容许偏差不大于?1%。 ⑵混合料搅拌。混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。混合料坍落度控制在?16～ 20cm。 ⑶钻进成孔。钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。 一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程 中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具 损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记， 作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。成桩后桩顶标高应 高出桩顶设计标高?0.5?米左右，且浮浆厚度不应超过?0.2?米；施工时还需考虑施工工作面的标高 差异，作相应增减。 ⑷灌注及拔管。CFG?桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合 料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在?2～3m/min，成桩过程宜连续进行， 应避免因后台供料慢而导致停机待料。若施工中因其它原因不能连续灌注，须根据勘察报告和已 掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。灌注成桩完成后， 用湿粘土盖好桩头，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。 ⑸移机。当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于?CFG?桩的 土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生 移动。故下一根桩施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 编号：002 技术交底记录 工程名称 交底项目  新建杭长铁路客运专线浙江段 HCZJ-5?标 路基?CFG?桩施工技术交底  技术交底单位 交?底?日?期 中铁五局杭长铁路客运专 线浙江段项目经理部一分 部 年?月?日 4）注意事项 ⑴施工过程中应做好地面标高的观测，防止因断桩引起地面隆起，对桩顶上升最大的桩或怀疑 发生质量事故的桩要开挖查看。 ⑵成桩?28?天后进行桩身质量、完整性检验、单桩承载力试验及复合地基承载力试验。 5）CFG?桩施工的的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定： 原材料每盘称量的