沥青路面设计计算学习案例.docxVIP

沥青路面设计计算案例 一、新建路面结构设计流程 1）根据设计要求，按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累计标准当量轴次，确定设计交通量与交通等级，拟定面层、基层类型，并计算设计弯沉值或容许拉应力。 2）按路基土类与干湿类型及路基横断面形式，将路基划分为若干路段，确定各个路段土基回弹模量设计值。 3）参考本地区的经验和规范拟定几种可行的路面结构组合与厚度方案，根据 工程选用的材料进行配合比试验， 测定各结构层材料的抗压回弹模量、 劈裂强度等，确定各结构层的设计参数。 4）根据设计指标采用多层弹性体系理论设计程序计算或验算路面厚度。如不满足要求，应调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比，提高材料极限抗拉强度，再重新计算。 5）对于季节性冰冻地区应验算防冻厚度是否符合要求。 6）进行技术经济比较，确定路面结构方案。 需要注意的是， 完成结构组合设计后进行厚度计算， 厚度计算应采用专业设计程序。有关公路新建及改建路面设计方法、 程序及相关要求详见 《沥青路面设计规范》。 二、计算示例 （一）基本资料 自然地理条件 新建双向四车道高速公路地处Ⅱ 2 区，拟采用沥青路面结构进行施工图设计， 填方路基高， 路基土为中液限黏性土， 地下水位距路床表面， 一般路基处于中湿状态。 土基回弹模量的确定 该设计路段路基处于中湿状态， 路基土为中液限黏性土， 根据室内试验法确定