新森大道（凤湖路至高龙大道）道路工程结构计算书.docVIP

PAGE 1 新森大道（凤湖路至高龙大道）道路工程 结构计算书 编号： 1 设计依据 1.1《新森大道（凤湖路至高龙大道）道路工程工程地质勘察报告》（重庆川东南工程勘察设计院有限公司2020年9月编制）； 1.2建设方与我院签订的《新森大道（凤湖路至高龙大道）道路工程》设计合同； 1.3 建设方提供的相关区域的规划、红线、道路、建筑基础资料。 1.4 设计采用的规范标准 1）《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013； 2）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 3）《建筑边坡工程施工质量验收规范》（GB/T51351-2019）； 4）《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2019）； 5）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 6）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) （2015年版）； 7）《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010) （2016年版）；; 8）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； 9）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012； 10）《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）； 11）《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22：2005; 12)《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》GB50086-2015。 2.1 边坡概况 共七段边坡、两段基坑需要支护。 编号 长度（m） 高度（m） 边坡面积(m2) 边坡性质 不利裂缝 边坡类型 1 200 12.7-29.3 6300 岩土质边坡 反向坡 J1 Ⅲ、边坡 2 210 10.4-32.3 6725 岩土质边坡 反向坡 J1 Ⅲ、边坡 3 210 9.8-32.5 6 岩土质边坡 顺向坡 无 Ⅲ、边坡 4 100 2.5-10 569 土质边坡 边坡 5 100 2.5-10 569 土质边坡 边坡 6 220 2.5-15 2016 土质边坡 边坡 7 220 2.5-15 2059 土质边坡 边坡 8 430 8.4-20.1 7965 岩质、质土质、土质 反向坡 基坑 9 430 6.3-13.5 5535 岩质、质土质、土质 顺向坡 基坑 2.2 边坡安全等级为一级，基坑安全等级为一级， 2.3本工程设计使用年限为：边坡设计使用年限50年；基坑设计使用年限2年； 2.4本工程抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度0.05g。 3.工程地质条件 3.1交通位置 场地位于重庆高新区金凤电子信息产业园，有公路通向场区，交通方便。 3.2气象、水文 重庆地区属亚热带湿润季风气候，具有冬暖春早、夏热秋凉，气候温和，雨量充沛，空气湿度大、云雾多，日照较少的气候特点，常年平均气温18.3℃，最热月（8月），极端最高气温44.3℃（2006年8月15日），最冷月（1月），极端最低气温-1.8℃（1925年12月15日）。年平均相对湿度80%，年平均降雨量1185mm，多年最大年降雨量1990.0mm，多年最大日降雨量约120.0mm，多年最小年降雨量783.2mm，降雨主要集中在5～9月，约占全年降雨量的70%，且常有雷阵暴雨。多年平均蒸发量1138mm。春冬多雾，雾日最长达148天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s，以偏西北风为主。场区气候全年可施工作业。 经调查路线经过地段场地属浅丘斜坡地貌，地形坡角为5～45°，局部为陡坡、陡坎，多为农田耕地，局部农田中存在积水，施工时将被疏干。场地内有2个鱼塘，道路施工时，鱼塘将被废除，对道路建设影响小。无其它地表水体。 3.3地形地貌 拟建场地原始地形属浅丘地貌，目前以农田和耕地为主，东侧局部有浅丘存在，地形坡角一般0°～5°，局部20～30°（浅丘处）。场地地形总体中部高，南北两侧低，最大高程392.47m，最小高程332.26m，最大高差约60.21m。 3.4地质构造 场地位于北碚向斜西翼，岩层呈单斜构造产出。岩层产状91°∠9°，场区无断层通过，基岩由侏罗系中统的沙溪庙组组成。根据场地北侧调查，岩体中主要见二组裂隙： L1产状：248°∠66°，裂面平直，张开0～10mm，局部泥质充填，间距0.5～2m，延伸2～5m，结合很差。 L2产状：350°∠72°，裂面平直，张开0～10mm，局部泥质充填，间距2～5m，延伸长度2～3m，结合很差。 区内及邻近地段未发现断层。综合分析，场地岩体裂隙不发育。 38—观音峡冲断背斜 41—北碚向斜 42—温塘峡背斜 43—璧山向斜 图3.1 勘察区区域构造纲要图 岩层层面为砂泥岩交界面及砂泥岩内部胶结面，根据现场开挖过的基岩露头调查，且钻探岩芯有沿砂泥岩交界面分离的现象，部分交界面充填粘