沥青路面4大常见质量通病防治措施[借鉴].pdfVIP

沥青路面 4 大常见质量通病防治措施 2016-12-19 路面平整度差？路面波浪？路面接茬不平、松散、路面有轮迹？路 面壅包、搓板？这些沥青混合料路面常见的质量通病如何防治？跟 着小编一起来看看吧！ 1 路面平整度差 沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后 路面出现波浪或出现 “碟子”坑、 “疙瘩”坑。 （1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数， 摊铺后，表面搂平了，由于基底高低不平，而虚铺厚度有薄有厚， 碾压后，薄处沉降少，则较高，后处沉降多，则较低，表面平整度 则差。 （2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁高抛，或 运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上 乱踩乱轧，而后又搂平，致使虚实不一致，虚处则较低，实处则较 高，平整度较差。 （3）料底清除不干净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底基 层上的料底清除不干净，或把当天的剩料胡乱摊在底层上，充当一 部分摊铺料，但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数，当新料 补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。 （1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。如果道路不平坦，会 降低行车速度，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆机件，降低 舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。 （2）路面愈不平坦，车辆冲击力愈大，对道路的损坏愈严重，会大 大降低道路工程建设的投资效益。 （1）首先要解决底层平整度问题，这里所指的底层是泛指。如果沥 青混合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层，中面层的底 层是地面层，地面层的底层是道路的基层，基层的底层是道路的路 基，每一层的平整度都会上一层平整度至关重要。所以要按照质量 检验评定中对路面各层要求严格控制，认真检验。特别是在保证各 层密实度和纵横断高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最 后才能保证表面层的平整度的高质量。 （2）面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作 手控制好烫平板的预留高和稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时， 要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹， 要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使均匀一致，使 用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平， 以求各处虚实一致。搂平工序，不能中踩踏未经压实的虚铺层，要 倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补搂 平。 （3）沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾斜在铺筑底层上。如果 要卸在底基层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在 底基层上充当一部分层厚，应加热另做它用。 2 路面波浪 拱不饱满，局部高点偏离中心线，或在路面纵向出现波浪，特别是 造近侧石的偏沟部位出现路边波浪较多，使侧石外露不一致。 主要是路面各结构层的纵横断面高程控制不力，或在两相邻控制点 距离偏大，在两点之间的高程出现较大偏差，形成控制点处高于或 低于两控制点之间的路面高程。 （1）影响外观质量，路容不整。 （2）路面波浪，造成行车颠簸，降低车速和乘车舒适感。路面波浪 造成积水。 （1）路床和路面基层都应用五点无线法检查控制纵横断面高程。 （2）要控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度。人工摊铺要采用放 平砖的方法。 （3）特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨 水口附近高程。 3 路面接茬不平、松散、路面有轮迹 （1）使用摊铺机摊铺或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高 差，或在接茬处出现松散掉渣现象。 （2）两次摊铺的横向接茬不平，有跳车。 （3）油路面与侧石接茬或与其它建筑物接茬部位留有轮迹。 （1）纵向接茬不平，一是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差，二 是两幅之间皆属每幅边缘，油层较虚，经碾压后，不实，出现松散 出沟现象。 （2）不论是热或冷接的横向接茬，也是由于虚铺厚度的偏差和碾轮 在铺筑端头的摊挤作业都很难接平。 （3）油路面与侧石或与其它构筑物接茬部位，碾轮未巾边碾压，又 未用墩锤烙铁夯实，亏油部分又未及时找补，造成边缘部位抗洼不 平松散掉渣，或留下轮迹。 （1）纵向接茬不平，松散不实，经车轮冲击、雨雪浸蚀，易出坑损 坏。 （2）横向接茬不平，有跳车，冲击路面易损坏。 （3）边缘部位不实，雨雪水易渗入，经浸泡和冬春冻融，路边会加 大加深损坏面，雨雪水易渗入基层和路基，会降低其强度和稳定性。 （1）纵横向接茬均需力求使两次摊铺虚实厚度一致，如在碾压一遍 发现不平或有涨油或亏油现象，应即刻用人工补充或修整，冷接 仍需刨