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- 2020-11-13 发布于天津
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轨下部位不应切除轨下部位不应切除高速铁路扣件测定高速铁路扣件组装扣压力的测定扣件组装扣压力的室内测试方法通过测定使钢轨脱离钢轨支承表面的力来确定扣件组装扣压力检测仪器钢轨一段长度约的短钢轨其断面与受试扣件组装或组装疲劳性能试验用的钢轨断面相同钢轨应无剥离表面无浮锈加载设备加载速率静态加载能达到的施加垂向荷载的设备对基准试验方法荷载施加到钢轨上对替代试验方法荷载施加到支承在轨枕上的加力架上位移传感器测定钢轨相对于轨枕垂向位移的仪器示值误差荷载传感器测定施加到钢轨上或施加到支承在轨枕上的加力架上荷载
轨下部位不应切除
轨下部位不应切除
5.3.6高速铁路扣件测定
5.3.6.1高速铁路扣件组装扣压力的测定 扣件组装扣压力的室内测试方法通过测定使钢轨脱离钢轨支承表面的力来 确定扣件组装扣压力。
5.3.6.1.1检测仪器
钢轨 一段长度约 0.5m的短钢轨,其断面与受试扣件组装或组装疲劳性能试 验用的钢轨断面相同。钢轨应无剥离,表面无浮锈。
加载设备 加载速率 9kN/min~ 11kN/min ,静态加载能达到 50kN的施加垂向荷 载的设备。对基准试验方法,荷载施加到钢轨上;对替代试验方法,荷载施 加到支承在轨枕上的加力架上。
位移传感器 测定钢轨相对于轨枕垂向位移的仪器,示值误差 0.
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