(完整版)地下车库行车道路支撑方案.docxVIP

地下室顶板行车专项方案 编制人： 审核人： 审批人： ****** 有限公司 二零一八年十一月一日 目录 第一章 工程概况 1 第二章 编制依据 3 第三章 施工计划 4 第四章 施工工艺技术 4 第五章 施工安全保证措施 6 第六章 施工管理及作业人员配备和分工 7 第七章 验收要求 8 第八章 应急处置措施 9 第九章 计算书 12 第一章 工程概况 一、工程简介 建设单位： **** 有限公司 勘察单位： ***** 设计研究院 设计单位： ***** 工程设计研究院有限公司 监理单位： ***** 监理有限公司 施工单位： ***** 有限公司 建设地点：建设地点位于 **** ，北临 *** 高速引线、东临规划二 号路、西侧及南侧为 *** 高速服区用地。 工程，位于 *** 区，该工程为 *** 住宅群体和地下车库工程，总建筑面积 173234.94 ㎡，1#-13# 住宅楼其中地上 18 层，建筑面积： 138744.94 ㎡；地下 1 层，建筑面积 34490 ㎡。该住宅群地下车库为 框架结构，地上住宅部分为剪力墙结构。 二、设计数据 地下室顶板板厚： 250mm 主梁最大间距为 8.00m；主梁断面 550×800mm 次梁断面 300×650mm 地下室顶板配筋为 10/10@150mm 混凝土强度为 C35 顶板上设计回填土厚度为 1.2 ～1.6m 地下室顶板活动荷载： 5 KN/m2 消防车道荷载标准值： 35 KN/m2 三、施工要求 由于本段地下室结构施工已完成，混凝土强度达到设计要求， 2 号楼和部分车库进入主体结构施工阶段， 无正式施工道路， 根据现场的实际情况和施工的需要，在本段地下室顶板上（局部）设置宽 6 米施工道路，施工期间的荷载大于设计活荷载， 需对施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固。 1 四、原设计承载能力计算 1）查《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012附录表 A 中 A.1.4 得： 粘土自重为 18 KN/m3 2）地下室顶板覆土按 1.4M 每平方米荷载： 18 KN/m3×1.4 M =25.2KN/m2 五、施工方案： 地下车库工程，顶板混凝土强度为 C35，过车部位板厚为 250mm 配筋为 10@150，双层双向；由于现场狭小 , 地上部分混凝土施工时需要在顶板上停置满载 40 吨商砼车 ( 据厂家提供的技术参数 , 商砼车每个前轮荷载 4t, 每个后轮荷载 8t ）。 本方案在每个轮子停置处 ( 以最不利的后轮荷载进行计算 ) 的地下室顶板下设 4 根钢管立撑 , 分 2 排, 水平杆步距 h=1.5m(每根立杆每步均设纵横水平拉杆 , 底部设一道扫地杆 ). 且支撑处所有水平拉杆均 相连 , 不考虑钢管支撑以外部分的地下室顶板承载能力。本方案钢管 外径取 d=48mm，内径 d1=42mm,壁厚 3mm,断面面积 A=4.24c ㎡, 支撑 平面布置图如下 : 2 第二章 编制依据 一、编制依据 1、 本工程设计图纸 2、 本工程施工组织设计 3、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2016 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015 8、《混凝土结构设计规范》 （GB50010-2010） 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（ GB50300-2013） 10、《混凝土结构工程施工规范》 （GB50666-2015） 11、 建设工程安全生产管理条例 12、 根据现场载重商砼罐车≤ 40 吨进行编制 3 第三章 施工计划 一、 材料准备 钢管：采用外径 48.3mm，壁厚 3mm的 Q235钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准 《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中 Q235A 级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。立杆、纵 向水平杆的钢管长度为 3.5 ～6m或每根最大重最不超过 25kg 为宜，钢管应全涂防锈漆。 扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件， 其材质应符合现行国家标 准《钢管脚手架扣件》（ GB15831-2006）的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管要接触良好。扣件与钢管的贴合面必须严格整形， 应保证与钢管扣紧时接触良好， 当扣件夹紧 钢管时，开口处的最小距离应不小于 5mm。扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于 1mm。 加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查 扣件是否松动，螺栓螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格