冷喷型道路标线施工组织规划设计.docxVIP

一、工程概况： 本次工程为中和路等数条道路冷喷标线工程，工程总量约 18200M2。因施 划的 道路情况不一，交通流量较大，不可能采取全封闭施工，因此考虑开放交通进行施 工。在保证标线施工质量的同时，施工安全保证措施应特别加以重视。 二、施工组织机构： 为确保本工程顺利圆满完成，拟设立在公司直接领导下的项目经理部，采 用项 目法进行一切工程活动，本工程拟设下列机构。 项目经理部各人员职能： 项目经理： 负责所有工程活动，领导各成员开展施工管理各方面。 施工员： 负责工程技术、计划、统计、调度、劳力管理。 安全员： 负责施工车辆、机具及人员安全。 质检员： 负责工程质量管理、试验检测。 材料员： 负责材料的供应管理。 设备员： 1/11 负责工程设备和机具管理。 三、施工方案及技术措施： 冷喷涂料的施工首先要做好准备工作，备齐各种现场摆放的安全设施、打 标准 线的灰袋、修理标线的工具，以及必要的图板字型等。具体施工过程可采用下图所 示的步骤。 1．冷喷标线的施工步骤： 通车涂料拌和安全现干燥设施场准备清扫路面划标准线涂下涂剂涂敷施工 1）安全设施准备： 到达现场之后，首先要做好安全工作。根据道路的宽度、车流量大小及施工量的大小来确定封路的方式。一般是半幅封车、半幅施工。必要时可考 虑整 个路段全封闭施工。派专人从事安全员工作，并设置好醒目的标志及标志锥筒、安全护栏等设施，以便行人或车辆不至于误闯施工区。所有施工人员都要身着 有明显标志和醒目颜色的作业服。夜间施工要有反光衣，以确保施工人员 和工 程的 xx。 2）清扫路面： 清扫路面是道路划线施工的基础，也是确保附着效果的首要条件。这其中不仅是路面上的灰尘物要除清，而且还要注意到是否有水分存在，或路面 是否 2/11 潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工。如果有旧线存在，必要时 应清 除，以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。 涂料加热熔化 3）涂料加热熔化： 热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用熔解釜将其加热熔化为一定粘度的液体。这个过程事关重要，直接影响到涂料质量。同时也是整个施工 占用 时间最大，消耗能量最大的环节。具体操作方法如下： 开始熔解涂料时，要用 小火加热并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器施加搅拌，同时不 断向 釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化，温度达到 180℃ 后可放到施工设备中，进行标线施工。 值得注意的事项： 其一、施工环境温度较低时，涂料温度设高一点；施工涂膜较厚，涂料温度即可偏低一点。 其二、要避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热，以防止涂料变色和裂解。在熔好的涂料放出后，新涂料还没有加入釜内时，要适量减少火 量。 其三、每天的施工用料要有计划，施工结束时釜内不得残存过多的涂料。 3/11 如有剩余，则应放出，冷却固化后粉碎，下次施工时与新涂料合用。 4）划标准线和下涂剂： 标准线是涂划热熔涂料和喷下涂剂的基准，如果标线位置不当，错误涂敷 后， 很难补救。划标准线要根据国际或设计单位的要求进行。备好皮尺、粉袋等各种工 具。下涂剂要根据不同种类的路面材质要采取不同类型的下涂剂，如果路面凹凸不 平，深凹中的下涂剂不容易干燥，可考虑喷涂两次，这样效果比较好。 （ 5）xx 施工： 施工应把握好下列操作环节： A．施工涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。并对涂 层厚度和玻璃珠配量等进行实地检验，必要时还要进行参数的调整。 B．在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于溶剂的挥发会引起涂 层产生泡孔。另一方面，也容易引起未干下涂剂的燃烧，造成严重的 不良后果。 C．施工过程中，施工机械中的涂料要经常搅拌，以防止沉降分层。 D．在所涂标线还没有硬化干燥的时候，反光玻璃珠随后散布下来，镶嵌 在涂层表面上，夜间便可起到定向反光作用。施工中要严格按施工标 准规格数据操作，这样既可保证反光效果，又不浪费。 E．应尽量避免在较低温度下施工，特殊情况下要对路面进行加热，再进 行施工划线。 4/11 F．对新铺设的道路要尽量延期施工，最好在开放交通 3 个月后再涂装施 工，可充分保证涂层的附着效果。 （ 6）修整线条和开放通车： 涂敷施工后的标线，有些多出或不整齐等，需要进行修整。施工现场也需 要进行适当清理。现场清理好，标线干燥硬化后，便可开放通车。 2．热熔标线的施工条件和注意事项： 施工条件： 1）要求路面干燥，除净灰尘和杂物。 2）施工时气温不低于 10℃，一般在 20℃ 以上最佳。 3）涂料在釜内加热时，温度应控制在 180~230℃，同时进行充分搅拌。一般涂料完全融化后，搅拌 5~10 分钟即可进行涂敷。 4）施工涂敷后，一般 2~3 分钟即可实干通车。 5）涂层厚度一般掌握在 1.2~2.0mm 为宜。