2020年新版锚索张拉方案【正】.docxVIP

都匀市桐州大道建设工程 边坡支护工程 锚索张拉方案 编制： 审核： 批准： 贵州地标建筑工程有限公司 2017年9月 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 3? 二、 编制依据 3- 三、 张拉施工 3- 四、 张拉防护 7- 五、 张拉计算 7? 六、 张拉过程控制 9 - 七、 安全保障措施 10 锚索张拉方案 、工程概况 都匀市桐州大道建设工程边坡支护工程锚索设计为 8 根，锚索设 计张拉值为720KN,超张拉1.1倍锁定，按二次四级张拉，锚固端8m,自 由端8m,注浆M30水泥浆。 二、编制依据 1 、《建筑边坡工程技术规范》( GB50330-2002)； 2、 《建筑基坑支护技术规程》( DB11-489-2007)； 3、 《复合土钉墙基坑支护技术规范》( GB50739-2011)； 4、 《混凝土结构后锚固技术规程》( JGJ-145-2004)； 5、 《建筑基坑工程监测技术规范》( GB50497-2009) 6、 《岩土锚(索)杆技术规程》( CECS-22-200)5 7、 《沙文生态科技产业园高沙路道路工程 k1+710.5-k1+730.7段左侧边 坡支护工程》施工设计图 三、张拉施工 A、人员配置： 项目经理： 陈英 主管工程师：聂瑞； 技术员：龙金京 质检工程师：张用 技术工人2人、普工2人 B、设备配置 施工机械、机具计划数量表 序号 名称 规格/型号 数量 备注 1 千斤顶 RRH-1508 1台 额定拉力 1500KN 2 高压电动油泵 ZB4-500 1台 0535# 3 配套油表 0-60Mpa 1块 YS012866 8# 1、 锚固注浆结石体抗压强度达到 30MPa及锚墩混凝土等的承载强 度均达到设计要求时，即可由专业的施工队伍进行锚索张拉。 2、 对于边坡锚索的张拉力按设计值的 100%控制。 3、 当锚索的预应力报失超过设计张拉力的 10%时，应进行补偿张 拉。补偿张拉在锁定值基础上一次张拉至超张拉荷载，最多进行两次。 4、 张拉设备的标定：为保证张拉控制力的准确性，在张拉作业前须 由有相应资质的试验单位对张拉设备系统（包括千斤顶、油管、压力表等） 进行标定，确定油压与张拉力关系公式后方可投入使用。 5、锚索张拉顺序每排按先中间后左右交差张拉，例如：下图第一 排，先张拉1-3―― 1-1―― 1-5―― 1-2―― 1-4,其它排以此类推。 X X I — C- 4-j 4-2 4-1 0! : 只 X 3-5 ◎ 3-4 3-3 ■ f 3-2 港水孔 / 3-1 0 X 乂 X X 2-5 4 2-3 ? 2-2 2-1 4 L X X 乂 I 1-5 ■ 1-4 4 ? 1-3 ◎ 0 1-2 1-1 4 0 6、锚索张拉操作 a） 将钢绞线外锚头部分PE套管用电工刀剥去，洗去汕脂并套上止 油护套。 b） 安装工作锚板、夹片、限位板、千斤顶及工具锚，安装前工作 锚具上的锥形孔及夹片表面应保持清洁，为便于卸下工具锚，工具夹片 可涂抹少量润滑剂。工具锚具上孔的排列位置须与前端工作锚的孔位一 致，不允许在千斤顶穿心孔中发生俐纹线交又现象。张拉时应记录每一 级荷载伸长值和稳压时的变形量，且与理论伸长值和规定的变形量进行 比较，特别是最后一级锁定时钢绞线回缩量是否满足规定要求。如果实 测伸长值大于计算伸长值 10%或小于 5%时，应停机检查，待查明原因 并采取相应措施后，方可恢复张拉 . c） 单孔多锚头压力分散型预应力锚索由于各组钢绞线长度不等， 采用单组张拉方式，确保各根钢绞线平均受载。锚索正式张拉前，先预 加设计张拉值 10%的初始荷载，将钢绞线逐根调直。张拉分级系数 mi 为 0.25, 0.5， 0.75, 1.0， 1.1，每级持荷时间为 2-5min ，超设计 1.1 倍张 拉持荷时间为 10-20min。 d） 锚索张拉锁定3天后应进行补偿张拉，补偿张拉在锁定值基础 上一次张拉至超张拉荷载。 e） 张拉加载及卸载应缓慢平稳，加载速率每分钟不宜超过 0.1（T con卸载速率每分钟不宜超过 0. 2 c con f） 锚索张拉锁定后，夹片错牙不应大于 2mm,否则应退锚重新张 位。 g） 锚索张拉时应通知监理工程师到场，即时准确记录油压表编号、 读数、千斤顶伸长值,夹片外露段长度等。 图1锚索张拉工艺流程图 四、张拉防护 1、锚索补偿张拉完毕，卸下工具锚及千斤顶后从工作锚具外端 量起，留 100mm 钢绞线，其余部分用砂轮切割机截去，铺头作永久的 防锈处理； 2、 锚索防护除采用PE套管外，其张拉段必须采用水泥浆或水泥 砂浆进行全孔封闭灌浆，浆液的强度和性能应滴足设计要求； 3、 二期砼浇筑之前，应将锚具、钢绞线外露头、钢垫板表面水 泥浆及锈蚀