2020年新版陆上钻孔桩施工方案.docxVIP

陆上钻孔桩施工方案 1.工程概况 洪都大桥南主桥距位于南昌市赣江铁路桥下游约 300m本合同段为V合同 段：起讫桩号为 K7+733.451?K8+378.451，长度为645m 其跨径布置为：40m+ （5X 40m连续梁）+ （85m+195m+85m双塔单索面自锚式悬索桥+40m连续梁，主 桥长365m全长645m主梁为钢箱梁，主塔为钢筋砼结构。 洪都大桥南主桥位于赣江的东支，赣江水流11月?次年3月为赣江枯水期 水位变化为13.17?15.9m, 4?6月为丰水期水位变化为 16.82?17.33m。北引桥 处于北河堤外的菜地和堤内的发育河漫滩（宽约 100m），菜地地面平均标高约为 19.7m，河漫滩地面标高约为15.59?17.145m。 PM?PM5排架处于北引桥墩每个排架各设 2个墩，每个墩各设4根? 1.5m 的桩。其主要工程数量见表1-1-1。 桩基工 「程数量表 表1-1-1 钻孔桩（PM1?PM5墩） 钻孑L 钢筋笼制安（kg） C30 砼（m3） ①1500 mm 40 根 1072.96m 237541.6 1888 2.桩基施工 根据地貌和水文情况，PM1?PM5排架桩基均可采用陆上桩基施工工艺 2. 1.桩基施工工艺流程 桩基施工工艺流程见图2— 1 — 1 整理本桩全部原始资料及检验报告送监理工程师审核 图2-1-1 陆上钻孔灌注桩施工工艺流程图 2．2．钢护筒的制作与安放 钢护筒采用10mn厚的钢板卷制而成。根据《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041 — 2000)护筒内径为根据设计桩径扩大 25cm护筒长度为2.5m,护筒两端各 加设一道加劲肋。肋为10cm宽钢板环(厚10mm)护筒制作8套供周转使用。 钢护筒的加工标准：垂直度每10m不超过3cm,椭圆度不大于2cm,焊接采 用双面坡口焊。焊缝质量要满足《钢结构工程施工及验收规范》 ( GB50205-95) 中的二级标准。 根据地层地质特性、埋设钢护筒。陆上护筒先在桩位处挖出比护筒外径大80cm- 100cm的圆坑，放坡坡度根据护筒埋设深度确定。然后在坑底填筑 50cm 左右厚的粘土，分层夯实并整平。将桩位用仪器放出，将中心位置标于坑底。钢 护筒对称设置四个吊点， 吊起后使其自然垂直， 放入坑内。 利用四个吊点形成的 十字线，移动护筒， 使十字线中心与坑内标志点处于同一垂线上， 然后用水平尺 及垂球检查， 确保护筒竖直及位置准确。 此后即在护筒周围对称、 均匀的回填粘 土，分层夯实。填筑高度以和原地面或高出地下水位 2m为准。 2．3．桩基成孔施工 2．3．1 ．钻机选型 根据地质条件， 北引桥桩基上部覆盖层主要为素填土和砂土， 下伏基岩为泥 质粉砂岩埋深厚度(3.1?18m) °选用JK8-6T冲击钻(正循环)6台作为成孔设 备。 2．3．2．泥浆性能 根据施工区地层地质，桩机需穿越素填土、粗砂、砾砂和圆砾层，直到泥质 粉砂岩地层，地质复杂，必须采用优质泥浆。 可选用膨润土或优质粘土现场调制。 必要时可掺加丙烯酰胺调制PHP泥浆。根据《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041 —2000)钻进过程中泥浆的主要性能要求：泥浆比重1.20?1.45 ,粘度18?20s, 含砂率不大于 4%，胶体率不小于 96%。钻进过程随时测定泥浆指标， 确保孔内泥 浆的性能满足清孔护壁要求。 2．3．3．泥浆的循环和净化处理 根据现场场地情况, 设 4 根桩共用一套泥浆循环系统。 泥浆循环系统由制浆 池、储浆池、沉淀池组成,并用循环槽连接。储浆池标高应高于护筒口标高。在 钻进或清孔过程中， 使用筛网筛除大粒径钻渣， 用旋流除砂器除去泥浆中的粉细 砂，以降低泥浆含砂量W 4%沉淀的废渣转到翻斗车上运到市政环保部门认可的 地点倾倒，避免污染环境。 2．3．4．钻机钻进 本工程桩基需穿越素填土、粗砂、砾砂、圆砾和泥质粉砂岩地层，故用冲击 正循环。 冲击钻机开孔时应先向孔内灌注泥浆， 用冲击锥小冲程反复冲击造浆， 始终保持孔内水位高于地下水位1.5 — 2.0m,并低于护筒顶面0.3m。在砂土地质、 或岩面不平整基岩，按 1：1 比例投入粘土和小片石，用冲击锥以小冲程反复冲 击，使胶泥挤入孔壁护壁，或重复回填反复冲击达到开孔岩面平整。 冲击钻机正常钻进时根据桥梁桩基各层地质： 在素填土或砂土层钻进时， 采 用0.65 — 1.0m冲程；进入风化岩层采用1.0 — 1.35m冲程；其它地层钻进采用小 冲程。注意均匀地松放钢丝的绳长度，松软土层每次可松绳 5—8cm,密实坚硬 土层每次可松绳3—5cm,严防“打空锤”和松绳过多而产生钢丝绳纠缠发生事 故。 钻进中须用检孔器检孔，每钻进 5M或地质变化层、软土层、易缩孔地段都 必须检孔，如弯孔、斜孔、缩孔不严重时