2号线最新人防交底文件—卢佳宾.pdfVIP

技术交底记录 G1 编号 （表式C2-4） 001 工程名称 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期人防工程 交底日期 共 8 页，第 1 页 交底要点及纪要： 详细交底内容见附页。 单 位 名 称 签 字 建设单位 人防监理单位 （建设单位章） 土建监理单位 土建施工单位 本表由建设单位整理、汇总，与会单位会签，城建档案馆、建设单位、监理单位、施工单位保存。 1 哈尔滨市轨道交通2号线一期 车站人防工程设计技术交底 主 持： 参加人员：业主代表： 监 理：人防监理单位 土建监理单位 设 计 院：广州地铁设计研究院有限公司 施工单位：土建施工单位 交底内容： 交底内容： 1. 全站人防工程概况 本次交底所讲人防工程仅指车站的孔口防护工程，具体指车站出入口、车站通风道、区间隔断 门的各人防防护段土建施工及防护段内人防设施安装工程，其余均不属本次交底范围。 2. 人防土建与人防设备的分工 防护段内人防设备及配套设施的加工制作、门框等预埋件的安装由人防定点厂负责，施工单位 配合。防护段内衬砌结构、预埋吊环、预埋管线、门槛的标高和中心线均由工点的土建单位负责。 3. 监理 （1）防护段内人防设备的安装工程为一个独立的分部分项工程，有其特殊性和专门要求，监理 应由人防专业人员专门负责。防护段土建结构的监理工作与其它土建结构的要求相同。 （2 ）本线所采用的设备执行新的行业标准《人民防空工程防护设备产品质量检验与施工验收标 准》RFJ01-2002 ，其产品质量检验及验收有专用表格。 4.重要性： （1）.出入口防护段的人防门，风道的人防门和区间隔断门是人防孔口防护的关键部位，所有 通道的门关闭后，都有防护密闭的要求，它要保障战时地铁内部人员设备的安全。 （2 ）.防护段土建施工质量，一定要严格把关，保证整体打筑，保证不渗漏（包括平时的渗水 和战时的毒气）。砼浇注密实。在防毒通道内不留纵向施工缝。 （3 ）.强调防护段的整体工程质量，其关键是要配合保证人防门的安装质量。门的安装达不到 2 要求，土建施工再好也无济于事。（人防是车站的一个分部工程），因此要紧密配合，相互协作，确 保门的安装精度（1‰误差，垂直度误差小于 2mm ）。 5. 施工前的准备 （1）、工程测量：防护段的水平位置 （中心轴线）、门口线及门框标高（区间隔断门处轨顶标高）、 区间隔断门里程线均由土建施工单位负责提供。特别要注意的是，出入口门框下角钢表面高程，就 是通道地面装修后的地面标高，区间隔断门门槛上表面高程与轨顶面齐平。战时出入口处两套门框 标高误差＜±2mm 。这点要绝对保证，才能做到竣工使用时地面平整。 （2 ）、明挖风道、出入口及区间隔断门处，要清理施工现场，保证运输门框车辆停放位置，吊 车一般使用施工单位的吊车（场地太紧张），将门框吊至安装位置。暗挖风道、出入口、区间隔断门 I 级钢，承重约 2T ），门框安装完成后及时去掉， 处要在门框吊装上部一衬钢拱架上焊接一临时吊钩 （ 做好防水。 （3 ）、预留门框支撑杆件的结构底板钢筋头（出地面 5cm 左右），便于安装门框过程的支撑牢 固。没有支撑钢筋头，就无法保证