盾构管片螺栓检算.docVIP

PAGE PAGE 76 六 螺栓受力计算 1．环向连接螺栓计算 (1) 螺栓拉力 环向连接螺栓承受的拉力按如下公式计算： 式中 PB——作用于每根螺栓的轴向拉力； M——管片接头处的弯矩，此处根据前面衬砌内力的计算结果，取104+13=117kN?m； N——管片接头处的轴力，此处根据前面衬砌内力的计算结果，取392+42=434kN； n——有效受拉螺栓根数； d0——受拉螺栓中心至管片受压缘的距离； y0——管片形心至管片受压缘的距离。 因此，根据管片接头环向螺栓的布置，对通用环有： 每根M24螺栓的容许拉力为59.93kN56kN，满足抗拉要求。 对普通环： 每根M24螺栓的容许拉力为59.93kN46.7kN，满足抗拉要求。 (2) 螺栓剪力 根据前面衬砌内力的计算结果，管片承受的最大剪力为98+12=110kN，每根M24螺栓的容许剪力为76.91kN110/2=55kN，满足抗剪要求。 2．纵向连接螺栓计算 衬砌环间的纵向连接螺栓所承受的拉力主要来源与两个方面，一是由于地震力作用使衬砌沿纵向产生拉压变形而引起的；二是由于衬砌沿轴线发生不均匀竖向位移，使衬砌发生弯曲而引起的。环间连接螺栓所受的拉力是这两种拉力叠加的结果。 纵向连接螺栓所承受的剪力是由于错缝拼装，衬砌环间变形不协调引起的。 下面分别进行纵向连接螺栓的抗拉与抗剪计算。 (1) 隧道纵轴向的地震荷载 由于地震产生的沿隧道纵轴方向的拉力可用下式计算(施仲衡主编，地下铁道设计与施工，陕西科学技术出版社，1997)： T=?cKh(80W) 式中 ?c——综合影响系数，对非岩石类地基取0.25； Kh——水平地震系数，对8度地区取0.2； W——结构每延米的重量。 因此有：T=0.25?0.2?80?25???(3.02-2.72)=537.21kN 对通用环，环间连接螺栓为10个，每根螺栓承受的地震拉力为537.21/10 =53.7kN。 对通用环，环间连接螺栓为10个，每根螺栓承受的地震拉力为537.21/16 =33.6kN。 (2) 隧道纵轴向的差异沉降 隧道纵轴向的差异沉降是由于沿轴向的不均匀分布荷载和隧底土层软硬不均造成的。根据地质勘察资料，本次计算选取东单站至灯市口站之间K8+356~K8+500间长144m隧道计算其纵向弯曲变形。 1) 荷载计算 A 求塌落拱高度 为盾构管片的外半径R0=3.0m 土层内摩擦角的加权平均值?=23.18o B1=R0ctg[(45o+?/2)/2]=3ctg[(45o+23.18/2)/2]=5.57m 土层粘聚力的加权平均值C=18.6kPa 土层天然容重的加权平均值?=19.5kN/m3 水平土压和垂直土压之比K0，这里取1.0 上部荷载P0，这里取地面超载20kPa 隧道覆土厚度H=45.68-32=13.68m 由于P0/?=20/19.5=1.03H=13.68m，计算H1=H+P0/?=13.68+1.03=14.71m 因此，塌落拱高度为 =7.30m 因为上覆土层的高度H=13.68m，大于塌落拱高度7.30m，所以此断面计算水土压力时采用塌落拱高度。 B 竖向水土压力(低水位) 地下水位在洞顶下32-30.28=1.72m。 水的容重?w=10kN/m3。 隧道顶水土压力P=?HD =19.5?7.30?6=854.10kN/m 隧道底水压力Pw=?w(D-2.77)D=10?(6-1.72)?6=256.8kN/m C 地面超载 地面超载引起的垂直土压力Pd=20?6=120kN/m D 结构自重 钢筋混凝土容重?取25kN/m3。 结构自重f=????(R2-r2)=25???(3.02-2.72)=134.3kN/m。 2) 内力计算 选取K8+356处的地基系数为78?6=468MPa/m，K8+500处的地基系数为45?6=270MPa/m，K8+356~K8+500间的地基系数按线性变化。 梁单元的截面惯性矩为??(D4-d4)/64=??(64-5.44)/64=21.878m4。 作用在梁单元上的总的分布荷载为854.10-256.8+120+134.3=851.6kN/m。 将结构划分60个单元，两端约束纵轴向位移，按弹性地基梁方法计算得到的最大弯矩为257.2kN?m，最大剪力为85kN。 3) 螺栓受力 纵向连接螺栓承受的拉力，根据衬砌环的螺栓布置，仅考虑有两个螺栓承受拉力作用，按如下公式计算： 对通用环： 对普通环： 纵向连接螺栓承受的剪力，通用环为85/10=8.5kN，普通环为85/16=5.3kN。 (3) 纵向螺栓抗拉检算 通用环： 纵向螺栓所受拉力为53.70+22.52=76.22kN 每根螺栓的容许拉力为59.93kN76.22kN，