城市轨道交通系统的构成— —轨道练习题.pptVIP

3.悬挂式独轨铁路的轨道结构1)悬挂式独轨铁路的轨道梁，由一定跨距的钢支柱或钢筋混凝土支柱架在空中，车辆悬挂在轨道梁下运行。2)悬挂式独轨的车辆有对称式和非对称式两种。 【理论知识】 3.8　独轨铁路轨道结构 图３-40　悬挂式轨道结构图 课件 【实践操作】 1.操作练习1)在实训室中完成对轨道结构的感性认识和作用了解，并能模拟完成道岔的转辙。2)根据自己对轨道构成知识的了解，在课余时间，利用生活中的废弃物作原料，制作一种轨道模型。2.书面练习1)简要回答城市轨道交通轨道系统的概念与构成。2)简要回答城市轨道交通轨道系统中各种设施与设备是如何在车辆运行中起作用的。 课件 【评价跟进】 1.教师的评价 表格 课件 【评价跟进】 表格 3.知识跟进1)在城市轨道交通运营过程中，轨道系统对安全方面会产生哪些影响？2)在车辆牵引供电方面，轨道系统是如何发挥作用的？ 2.学员的评价 课件 (3)轨枕按铺设位置分为三种　轨枕按铺设位置不同分为普通轨枕、道岔区岔枕和桥枕三种。1)普通轨枕。2)道岔区的岔枕。3)桥枕。 图３-14　岔枕 【理论知识】 3.3　轨道结构之二：轨枕 课件 图３-15　桥枕 【理论知识】 3.3　轨道结构之二：轨枕 课件 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 1.扣件的概念与构成 扣件是用于联结钢轨与轨枕的零件。 扣件的构成：扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。主要包括：（1）弹性扣件：用来把钢轨紧扣在枕木上。（2）承托物：作用是把扣件固定于枕木上。（3）弹性垫板：使钢轨与枕木之间互相绝缘 , 避免钢轨漏电, 并且能够增加轨道弹性（如图3－16）。 2.扣件的作用 扣件的主要作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动，并能提供适当的弹性。 课件 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 图３-16　扣件构成图 课件 3.扣件的种类(1)按其结构不同为　可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。 图３-17　弹条式扣件结构 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 课件 图３-18　扣板式扣件结构 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 课件 图３-19　弹片式扣件结构 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 课件 (2)按扣件本身弹性分　可分为刚性扣件和弹性扣件。(3)按轨枕有无挡肩分　可分为有挡肩扣件和无挡肩扣件。 (4)其他　除上述种类外，还有其他类型的特殊扣件，如专门用于轨距和水平调整量较大的调高扣件及用于板式轨道或整体道床等新型轨上的特殊扣件等。 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 课件 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 1.道床的概念与作用 道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层。它是钢轨或轨道框架的基础。 道床的主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。道床依靠本身和轨枕间的摩擦，起到固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向的移动。 图３-20　道床断面图 课件 2.道床的种类 (1)碎石道床　碎石道床又称为有碴道床，是一种比较常见的道床形式。 图３-21　碎石道床断面图 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 课件 图３-22　无枕式整体道床断面图 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 (2)整体道床　整体道床又称混凝土整体道床，也称无碴道床，是现代城市轨道交通中常用的道床形式。1)无枕式整体道床。2)轨枕式整体道床。这种道床可分为短枕式和长枕式两种（如图3－23）。 课件 图３-23　轨枕式整体道床断面图 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 课件 (3)沥青道床　沥青道床是指为了改善普通碎石道床的散体特性而加入乳化沥青或沥青砂浆而使其稳定的一种道床轨道结构形式。1)沥青灌注式道床。 2)沥青混凝土面层式道床。3)沥青垫层式混凝土道床。 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 图３-24　沥青灌注式道床断面图 课件 图３-25　沥青混凝土面层式道床断面图 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 图３-26　沥青垫层式混凝土道床断面图 课件 (4)新型道床　随着城市轨道交通的发展和城市对环境要求的不断提升，原有的一些道床形式已经不太适应城市的发展和需求，于是各国开始不断研制和改进道床结构，出现了一些可以满足新发展、新需求的新型道床形式，如减振浮动道床。 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 图３-27　减振浮动道床 课件 3.道床的病害与维修 随列车荷载反复作用，特别是碎石道床很容易产生病害，如道床变形、道床脏污、道碴粉化、道碴坍塌、道床翻浆及道床板结等。 整治道床病害是碎