桥梁预制板吊装现场施工方法.docxVIP

1 3 m 预 应 力 空 心 板 运 输 吊 装 方 案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长 46.4m，桥面宽 48m，横 向布置为 3.5m（人行道） +41m（车行道） +3.5m（人行道）。上部结构型式为 3孔13m 标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我 公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装 就位。此次吊装 33块，具体工程量如下： 单块方量 序号 工程项目 单位 数量 单片重量（ T） （m3） 12.96 × 0.79/0.99 ×0.7m 1 块 30 4.64 约14 预制空心板梁（中板） 12.96 ×1.395/0.995 ×0.7m 2 块 3 6.85 约18.5 预制空心板梁（边板） 二、施工工艺 1、吊装方法： 根据现场情况，板梁安装采用 2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西 侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预 制板受力不均。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大 吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数 中板的起吊重量约 12.5T，边板的起吊重量约 18.5T。汽车吊摆放就位后，根据 最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台 50 吨吊车吊装，工作半径在 8 米， 单辆汽车吊最大起重量是 14 吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图： 页眉内容 测量放线 橡胶支座安放 吊车就位 预制板转运至现场并检查 吊钩与预制板连接 检查连接部位 预制板起吊 预制安装就位 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路 1 号）内集中预制。 采用龙门吊装 车。 1、行车路线为： 黄岗 济齐路 纬十二路 阳光新路 二 环南路 兴隆大沟桥 2、车辆选择 ：选择加长半挂车运输，一次一车可拉 3 块，两层桥板间用厚度高 于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板 四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样， （2）、支座及桥板放样复核（ 3）、支座安放，（ 4）、预制板装送，（ 5）、预制板吊装。 2、施工前准备 1）、施工前对北侧围挡进行拆除， 确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。 页眉内容 3）、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施 工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及 LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧 100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 4）、板梁砼养护期达到。 5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确 无误。 6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为 4cm。 7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。 8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤 1）、北侧预制板吊装顺序的总体原则为先西侧吊装后东侧吊装，先南侧吊装后北侧吊装。 （2）、第一步先吊装西侧第一跨现未拆除空心板往北的 6 块预制板，吊机 1 停 放在桥梁西侧现状路面上，吊机 2 停放在中间跨南侧现状路面上，运输车停放在西 侧第一跨南侧现状路面上（见图一）；车辆全部就位后进行吊装。 图一 （3）、第二步吊装中间跨现未拆除空心板往北的 6 块预制板，吊机 1 停放在西 侧第一跨刚吊装完的预制板上，吊机 2 停放在东侧第一跨南侧现状路面上，运行车 停放在中间跨南侧现状路面上（见图二）；车辆全部就位后进行吊装。 图二 页眉内容 （4）、第三步吊装东侧第一跨现未拆除空心板往北的 6 块预制板，吊机 1 停放 在中间跨刚吊装完的预制板上，吊机 2 停放在桥梁东侧现状路面上，运行车停放在 东侧第一跨南侧现状路面上（见图三）；车辆全部就位后进行吊装。 图三 （5）、第四步吊装西侧第一跨靠近刚吊装完的 6 块预制板往北的 3 块预制板。 吊机 1 停放在桥梁西侧现状路面上，吊机 2 停放在中间跨刚吊装完的预制板上，运 行车停放在西侧第一跨南侧现状路面上（见图四）；车辆全部就位后进行吊装。 图四 （6）、第五步吊装中间跨靠近刚吊装完的 6 块预制板往北的 3 块预制板。吊机 1 停放西侧第一跨吊装完的预制板上， 吊机 2 停放在东侧第一跨刚吊装完的预制板上， 运行车停放在中间跨南侧现状路面上（见图五）；车辆全部就位后进行吊装。 图五 （7）、第六步吊装东侧第一跨靠近刚吊装完的 6 块预制板往北的 3 块预制板。 吊机 1 停放中间跨吊装完的预制板上，吊机 2 停放在桥