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电动汽车风险巨大低速电动车市场潜力更大 当下的电动车浪潮仍然存在再度失败的可能性。 在最近一次研讨会上， 欧洲汽车工业协会北京首席代表戴粼博士表示， 鉴于目前全球电动车 市场启动的艰难性，当下的电动车浪潮仍然存在再度失败的可能性。 据有关机构统计，目前全国范围内私人购买 新能源汽车 的数量只有500余辆。以私人名义购 买新能源汽车的消费者，大多数是汽车公司员工或者电力企业等大集团的员工， 用于研究或者配 合集团的“环保工程”，纯粹私人购买的数量很少。显然，这和中国目前大力推广电动汽车的预 期截然相反。在政府主导下，电动汽车问世却备受冷落。 戴粼认为：要真正意义上启动新能源汽车这个未来市场，取决于技术、政府、市场、企业方 方面面的合力，当前的市场冷淡也是对政府的警钟， 过渡期间需要通过政府的补贴和帮助， 但问 题是政府的补贴能维持多久？谁也无法预言技术上的突破什么时候才能发生， 也许明年，也许要 过二十年，所以电动车到最后失败的可能性不是没有。历史上曾有多次将电动车市场化的行业， 但结局都是无果而终。 电动车永远替代不了内燃机 电动汽车的关键是电池， 电池的关键是成本和安全。 近年来的电动车热，是因为高能量密度 锂离子电池的出现， 在充电时间、续驶里程、动力性、快速充放电能力等方面取得了可喜的进展。 但即使是目前有代表性的 磷酸铁锂电池、镒酸锂电池，其性能还不能完全替代燃油汽车的所