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家用汽车不退不换成历史 限牌 政策下退车可保号 家用汽车不退不换成历史 限牌政策下退车可保号 人民视觉 1 月 15 日，国家质检总局正式对外发布了《家用汽车产品修理、更换、 退货责任规定》，将于 10 月 1 日起开始施行。 从 2004 年第一次征求意见开始，经过近十年等待，消费者终于盼来 了汽车三包，家用汽车产品不退不换的历史从此结束。 很多人关心， 到底什么情况下可以退换？发生争议怎么办？记者就此 采访了质检总局质量管理司有关负责人。 限牌政策下，退车可 “保号 ” 北京买车得先摇号，我把车退了还有号牌买新车吗？ 根据国家相关规定，因质量问题更换整车的，可申请变更登记；因质 量问题退车的，只要提供机动车制造厂或者经销商出具的退车证明，即可 申请注销登记。对于北京等限牌摇号的城市，更换汽车时，可以办理号牌 变更手续；退车时，应办理注销登记。在办理转移登记或者注销登记后， 6 个月内，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，可以申请使 用原机动车号牌号码。 2012 年 3 月 10 日，北京市首例车主 “退车保号 ”案终审结案，车主和 经销商达成和解，车主保住号牌，经销商折旧收车。 因质量问题退车所涉税费，消费者一般不承担 销售者按发票价格退货款，难道我买了一辆质量有问题的车，还要白 白赔上购置税吗？ 根据国家税务总局 《关于车辆购置税税收政策及征收管理有关问题的 补充通知》 规定， 因质量问题退车的，按已缴税款每满 1 年扣减 10%计算 退税额，未满 1 年的按已缴税款全额退税。 对于因质量问题退车的税费，根据前期调研情况来看，实际操作中基 本已经是由生产者和经销商解决或承担购置税、保险费等费用。 “三包 ”对国内外产品一视同仁 听证会上有经销商说一些进口汽车的配件也需要进口，运输时间很 长，难以做到修理时间累计超过 35 日就换货。经销商可以以此为理由拒 绝换货吗？ 当然不行。违反家用汽车三包规定，将被处以 3 万元以下的罚款。 对 “进口汽车难以满足 35 日维修时间 ”的问题，最终出台的汽车三包 规定没有让步。这充分体现了汽车三包规定对国产、进口家用汽车产品三 包责任一视同仁的原则。进口汽车由于制造商在境外，在配件储备、维修 站技术能力等售后服务方面与国产车型可能存在差距， 因此汽车三包规定 实施后，要求进口汽车品牌应针对中国市场调整和修订相关政策，必要时 应当加大资金、技术力量等方面的投入，提高售后服务能力，避免或减少 因维修时间过长而引发争议、冲突情况。 为什么 “需要根据车辆识别代号 (VIN) 等定制的防盗系统、全车线束等 特殊零部件的运输时间 ”就可以不计入修理时间？ 这是在家用汽车三包规定第二次征求意见时， 根据公众意见做出的补 充。随着汽车技术的发展，部分车辆的防盗系统、线束等零部件是需要针 对车辆 VIN 进行定制生产的， 配件难以提前储备。 因此规定类似的部件运 输时间不计算在修理时间内是合理的，能够避免或减少可能发生的争议。 但我们要求生产者必须将特殊零部件的种类范围明示在三包凭证上， 向质 检总局备案，并对社会公布。 发生争议可先利用协调机制，还可申请仲裁或提起诉讼 对是否属于质量问题的界定， 是汽车三包规定能否真正保障消费者利 益的关键。但普通消费者很难判断汽车的问题是不是质量问题，怎么办