东风康明斯电控发动机故障案例分析—11[宣讲].ppt

2、进、排气是否有问题。可以通过监测“进气歧管压力”这一参数来判断，找一个上坡路段行驶车辆，增压压力能到1.5公斤以上压力，则说明进、排气系统无问题，如果进、排气系统存在故障，增压压力会不足，导致发动机无力。 同时也可监测“发动机允许状态”这个参数来判断（7.3以前的insite版本叫“发动机供油状态”），如果增压压力不足时，这个参数就会提示“空燃比控制降低”。（当发动机处于保护状态时，这个参数也能做出提示，在判断故障时要经常检测此参数。） * 精品PPT | 借鉴参考 故障现象：08年底，部分区域（四川、陕西、河北等省份）东风国三车出现空档加速正 常，平路行驶，切换到5档时发动机表现无力，爬坡时无力，发动机无法维持高转速。 故障分析及排除步骤： 1、查看故障代码，发动机无现行、非现行故障代码。 2、检查低压油路，更换滤芯，故障无法排除 3、高压油路检查，insite高压泄露测试正常，断缸测试正常，发动机性能测试正常。 4、数据监测，发动机进气增压压力，发现增压压力偏低，导致发动机带负荷运行时无力，故障出现在进、排气系统。 * 精品PPT | 借鉴参考 ISDe 185 30 工作特性 4、检查进气系统，更换滤芯，检查增压器工作状况正常，故障无法排除 5、检查排气系统无泄漏，拆检消声器时，发现消声器很脏，炭烟较多，更换消声器后，故障排除。 6、由于燃油品质问题，环境温度转冷，以及消声器本身的问题，导致发动机排气不畅，阻力过大，发动机无力。 * 精品PPT | 借鉴参考 故障案例：一台专用车，空载时加速正常，带上负载后，加不起速，中冷器开裂。 故障案例：黑龙江一台东风天龙国三车，配ISLe发动机，冬季运营一段时间后，发动机动力下降，油耗偏高，冒黑烟，经检查故障原因是： 进入冬季后，进气预热工作后，将格栅加热器的密封垫烧坏，进气泄露后导致了上述故障。 * 精品PPT | 借鉴参考 故障现象：发动机起动后易熄火，有时起动非常困难 原因分析：拖动时，观察诊断仪器，发现增压压力逐步降低，由950mbar降低到650mbar，并熄火。由此可以判断进气系统有堵塞的现象。进一步询问服务站维修人员，在发动机出现该问题之前做了哪些工作。服务站维修人员回答，更换过中冷器。于是将进气管拆开，发现在进气管中有一个白色的塑料将进气堵塞。原来是维修人员在更换中冷器时，为了防止外界物体进入进气系统，采用了将进气管堵塞，但后来完成中冷器的装配后，又忘记将塑料取出，于是就出现了上述问题。 解决对策：将进气系统阻塞物清除掉 问题思考：在解决发动机的问题之前，建议大家要对历史故障或之前一些相关的发动机维护动作相结合，这样分析起来就能找出问题的真因。 * 精品PPT | 借鉴参考 九、燃油系统分析(三种机型的异同点) * 精品PPT | 借鉴参考 1、康明斯燃油系统故障分析及排除方法 * 精品PPT | 借鉴参考 故障现象： 发动机无法启动，报油轨压力低，检测数据时，无油轨压力或油轨压力低，不能达到200bar的起动油轨压力。 故障分析及排除步骤： 此类故障属于燃油系统问题导致发动机无法启动，燃油系统可分为低压油路和高压油路两部分。 低压油路主要存在以下故障： 油箱燃油不足、低压油路进空气、低压油路堵塞，电子输油泵不工作（针对ISLe发动机）等、齿轮泵泄露（常表现为热车不易起动）。 对于低压油路的故障，可通过测量齿轮泵的输出压力和滤清器压降来判断：拖动发动机（最小150rpm），齿轮泵的最小输出压力： 303kpa / 44psi （ISDe），69kpa/10ps（ISLe），如果齿轮泵输出压力低于规范值，应检查燃油进口阻力，燃油中的空气，如果以上两项正常，更换齿轮泵。 ISLe发动机当钥匙开关打开时，电子输油泵会自动工作30秒，为低压油注油，如电子输油泵不工作，则发动机很难起动。电子输油由ECM驱动，驱动电压为24伏，电子输油泵的内阻技术要求：1.5~5.0欧姆（实测为3.2欧姆左右）。 1.1、发动机无法启动 * 精品PPT | 借鉴参考 故障现象：发动机停机一段时间后不易启动 故障分析：通过排气，发动机能启动，但熄火停机后又不能启动，则说明是由于燃油系统进空气导致发动机无法启动，常见的进空气的故障点有： 1、油路管接头密封不严，进空气 2、滤清器的密封圈损坏，进空气 3、在插拔快速接头时，O型密封圈损坏，低压油路进空气。同时破损的 O型密封圈会被吸入齿轮泵，堵塞油路，导致发动机无法起动。 4、手油泵故障导致发动机停机一段时间后发动机无法启动，但通过手油泵注油后，发动机启动正常，遇到此故