精选总结-中国铁路发展历程.pptVIP

1 中国铁路的开端 1875 年，英国在上海铺设了 14.5 公里长的吴淞铁路，成为中国第一条 营运铁路。中国继日本及印度之后成 为第三个修建铁路的亚洲国家。 第一次见到火车的中国人对这一 新兴事物充满恐惧。尽管如此，受 “师夷长技以治夷”思想影响的“洋 务派”清政府官员还是被迫接受了铁 路，于 1881 年建造了第一条清政府主 张兴建的官办铁路：唐胥铁路 。 图为吴淞铁路（上 ) 与唐胥铁路 ( 下）资料照片 2 中国第一辆火车 是当时唐胥铁路总工 程师的夫人仿照英国 著名的蒸汽机车“火 箭号”而造成的，并 把它命名为“中国火 箭号”。因为中国工 人在机车两侧各刻一 条龙，于是把它叫做 “龙号”机车。 图为我国首辆火车“中国火箭号” 3 八国联军入侵之 后，应国内要求保卫 路权、自修铁路的呼 声，清政府终于决定 自行兴建第一条完全 由中国人自行设计施 工的铁路 —— 京张铁 路。该铁路由铁路工 程专家詹天佑主持设 计建造。詹天佑创造 性地运用了“人”字 型铁路，使火车能在 山区陡坡通行。 图为詹天佑设计的京张铁路 4 中国铁路艰辛的发展历程 1912 年，中华民国成立后，中华民国临时大总统孙中山提出了宏 伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的 3 条主要干线，总长 20 万 公里。在此后的《实业计划》 “ 第四计划”中，孙中山又进一步周密 化，设计了 5 条贯通全国的铁路大干线，