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起升机构的相关设计及在汽车修理中的应用 随着全球经济不断地发展， 中国也处于高速发展阶段， 尤其是交 通行业的发展， 越来越多的人拥有了汽车， 汽车成为最常见的交通工 具之一，与人们的生活息息相关。现阶段，我国许多家庭拥有了自己 的汽车，汽车的使用量越来越多。但是，汽车经过一段时间的使用可 能会产生这样或那样的问题， 所以人们需要定期的进行汽车的维护与 修理，进而汽车修理业迅速的发展起来。 然而在对汽车进行修理的整 个过程中， 起升结构发挥着重要的作用。 在我国起升结构已经发展了 一段时间，尤其是在 1950— 1970 年之间快速发展， 进行了技术革新、 质量把控和加强合作等， 使得其设计更加的合理， 在汽车修理的应用 中更加高效。 1 起升机构的相关设计 以前对汽车进行修理， 需要将前后轮顶起时， 通常是人工用液压 千斤顶来完成，费时费力。为了便于汽车修理，改善劳动的条件，设 计制造了起升机构。起升机构一般由驱动设备、滑轮组、减速设备和 吊钩等相关设备组成，其是最基本的一种起重机，结构很复杂。它的 主要作用是：在一定的高度范围内，以某一恒定速度，将汽车或其他 承载物进行适当的抬升与下降。在我国，大多使用体积小、质量轻的 液压马达来进行驱动的一种起升装备， 因为这种液压马达不仅能够匹 配标准的减速器， 而且能够与驱动油泵进行相互交替的使用。 整个系 统被称之为液压转动起升系统， 除了上述的液压马达装置外， 还有其 他的辅助装置，如超速保护装置、起升高度限制装置和吊钩 ( 吊环、 抓斗等 )等，其在汽车修理工程中发挥了巨大的作用。 (1)设计原则 在进行起升机构设计的时候， 遵循的主要原则是： 在保障结构合 理的前提下，尽量简化其结构，使其尽量简单 ;整个系统运行时，起 升机构安全、可靠和稳定 ;尽量保持比较低廉的制造成本。 在进行具体的操作时， 起升机构不仅能够同时抬升 (下降 )前后轮， 而且也可以对前、后轮进行分别的抬升 (下降 )。为了达到这个目的， 工作人员通常采用两种结构简单的起升设备， 由于车辆的规格各有不 同，所以需要其中一种起升机构不能固定， 通常是利用固定的装置进 行汽车后轮的升和降， 利用移动式顶升小车机构进行汽车前轮的升何 降，这样就使得整个起升机构的移动性有了一个很大的提高。 (2)设计时的注意事项 在进行起升机构设计的时候，需要注意一下几个方面：第一，对 用于抬升汽车前轮的顶升小车设计时， 一定要考虑不同车型不同的抬 升高度，即设计成抬升高度可调的顶升小车。第二，对后轮起升机构 进行设计时，尽量使其结构简单，两个支点保持平衡，上升和下降要 同步进行，以免造成安全隐患。由于不同类型的车辆要求不同，所以 后轮起升机构要尽量满足各种各样的车辆。 此外，进行设备的安装时 切记不要高于地面， 否则的话会影响工作人员的行走， 甚至造成安全 方面的问题。第三，举升器是应用双柱一体的结构，利用皮带、涡轮 蜗杆进行减速传动， 这样就保证了汽车抬升或者下降的平稳， 而且有 效地控制了噪音。 不同的汽车有不同的要求， 所以实际操作时需要根 据