AT整车换挡品质试验标准分析.docxVIP

2010 2010年03月05日发布 2010 年03月10日实施 JB/TP1 变速箱公司产品开发部技术标准 JB/TP1.04.024-2009 版本：01 4AT整车换挡品质试验标准 变速箱公司产品开发部 发布 修 订 页 编制/修订原因说明： 完善标准。 原章节号 现章节号 修订内容说明 备注 编制/修订部门/人 变速箱公司产品开发部/徐菁华 参加评审部门/人 无 修订记录： 版本号 提出部门/人 修订人 审核人 批准人 实施日期 备注 2009/00 产品开发部/徐菁 华 徐菁华 马威 赤井节一 2009-10-10 2010/01 产品开发部/徐菁 华 徐菁华 马威 藤田宪次 郎 2010-03-10 4AT整车换挡品质试验标准 1、使用范围 该标准规定了 4AT整车换挡品质试验标准的使用范围 2、 规范引用性文件 无 3、 术语定义 术语 缩写符号 意义 自动变速器 A/T 自动变速器油 ATF POWER ON UP SHIFT UP 踩油门同时，自动变速到高速档。 KICK DOWN SHIFT KD 猛踩油门，自动降到低速档，增加加速力。 LIFT FOOT UP SHIFT LF 踏板回位时，自动变速到高速档。 停车前降档 DN 停止制动之前，自动降到低速档。 手动换挡 MS 适用选档杆进行变速 4、试验项目 试验项目 内容 1.综合评价试验 在各种道路上行驶，综合评价 AT功能、驾驶性能、噪音、 振动等。 2 .变速品质试验 评价变速时的冲击、灵敏度 3 ?滑行试验 ［评价滑行速度时候合适 4.变速模式试验 评价油门开度和变速车速的关系 5、试验准备 5.1试验车的准备 检查车辆如下： 轮胎规格：正规轮胎 轮胎压力：规定值 制动器：无异常阻力 车重：包括试验人员和仪器在内，调整到总车重。 发动机怠速转速 油位：正规位置 5.2测量项目 测量项目 试验项目 换挡冲击 滑行速度 换挡模式 油温 O O O 车速 O O 发动机转速 O O O 油门开度 O O AT输入轴转速 O O  变速信号 O O 直接离合器信号 O 坐席的加速度 O 5m到达时间 O 6、试验方法 6.1综合评价试验 行驶道路的选择 一般行驶：国道等非高速道路 高速行驶：沥青铺装路面的高速公路 上坡行驶：汽车能开上去的铺装登山观光道路 城市行驶：信号灯多的市内道路 试验季节 尽可能在炎夏和隆冬做两次试验。 评价项目 在表1的实验结果记录表里按照满分 10分的标准评价。 6.2变速品质试验 预备试验 在变速品质试验前，先按照表 2中的项目做变速感觉的评价。根据评价结果选出需要试验的项目。 试验要领 综合变速质量评价方法参照表 3。 表2 变速模式 试验要领 UP 1.D档停车 2 ?以规定的油门开度起步 规定油门开度：15、30、50、100这四种 3 .测量变速点的坐席加速度。 KD 1. D档匀速行驶 2?为测量降档而踩油门踏板 测量4^3KD时，操作踏板控制着不能变为4 7 3^2 3.测量降档时的坐席加速度 LF 1 .以指定的油门开度起步(4种) 2 .达到规定速度时松开油门踏板。 规定速度：20,40,60,80,100,120 km/h 3 .操作踏板，使车速保持在规定车速上。 表3 变速模式 试验要领 DN 1. D档上加速到最高速档 2 .松油门减速滑行，或制动减速。变速时轻踩油门也要试验。 3.测量变速点的坐席加速度 入车库 1.N档停车 2 .踩制动 3 .按NtD、DtN、NtR、RtN、DtR、RtD 的顺序操作 4 .测量空调开和关的状态下的坐席加速度。 变速反应时间的解析 变速模式解析要领快踩油门变化到发生最大峰值的时间前后加速魔甜门开度KD慢踩变速信号发生到最大峰值出现的时间前后加逮度变 变速模式 解析要领 快踩油门变化到发生最大峰值的时间 前后加速魔 甜门开度 KD 慢踩 变速信号发生到最大峰值出现的时间 前后加逮度 变i龛皓号油门幵度 松油门到峰值发生的时间 松油门到峰值发生的时间 LF童谏信号 LF 童谏信号 油门尸度 油门尸度 操作换挡杆到发生峰值的时间N^D 操作换挡杆到发生峰值的时间 N^D 入车库前后加速度变速信号 入车库 前后加速度 变速信号 变速信号发生到出现峰值的时间 变速信号发生到出现峰值的时间 前後加速度变速信号 前後加速度 变速信号 20 20 6.3滑行速度 试验项目 5m区间滑行时间 坡道后退角度 2)试验要领 试验项目 试验要领 滑行速度 .在平坦路面上画 5m区间线。 .在0m点停车，确认转速为怠速转速。 ?踩制动器，换 D档。 ?松制动器、测量行驶 5m所需时间。 ?开关空调进行试验。 倒档也按同样的方法试验。 坡道试验 1 .整车放于倾斜台上。 2. D位置上