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《机床夹具设计及项目开发应用》(实践)课程设计
汽车中间轴轴承支架夹具设计
院 别: 机电学院
班 级: 11 机械师 2
姓 名:
学 号: 07
指导教师: 覃孟扬
日 期: 2014年 12月 24日
目
录
前
言 . ...........................................
3
一、零件的分析 . ........................................
3
(一)
零件的作用 ....................................
3
(二)
零件的工艺分析 ................................
4
二 工艺规程设计 . ....................................... 5
( 一) 确定毛坯的制造形式 ...............................
5
(二)基面的选择 .....................................
6
(三)制定工艺路线 ...................................
6
(四)机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定
......... 7
(五)确立切削用量及基本工时 .........................
8
三 卡具设计 . ..........................................
15
(一)
问题的提出 ...................................
15
(二)
卡具设计 .....................................
15
设计小结 .
.............................................
18
参考文献 .
.............................................
19
前 言
通过机床工艺及夹具设计, 汇总所学专业知识, 如《机械制造技术基础》、
《机械零件设计》、《机床夹具设计》、《机械制图》、《公差于配合》。让我们对
所学的专业课得以巩固、复习及实用,在理论与实践上有机结合;使我们对
各科的作用更加深刻的熟悉与理解,并为以后的实际工作奠定坚实的基础!
在些次设计中我主要是设计 CA10B 解放汽车中间轴轴承支架的机械加工
工艺规程及φ 13 孔端面的铣床卡夹具设计。在此次课程设计过程中,我小组
成员齐心协力、共同努力完成了此项设计。
一、零件的分析
(一)零件的作用
题目所给的零件是 CA10B 汽车中间轴的轴承。它主要起到稳固滚子的作
用,在安装时起到固定滚珠的作用,利于安装。零件上方的φ 13 孔起固定作
用,下方的φ 70 斜孔则是用于装轴承。支撑中间轴。零件为铸件,铸造时起
模度 2°
CA10B解放牌汽车中间轴轴承支架零件
零件图
(二)零件的工艺分析
CA10B 中间轴轴承支架共有两处加工表面,其间有一定斜度要求,φ 140 孔有一定的斜度为 5.5°,两个φ 13 斜孔与中间的φ 13 斜孔角度为 30°。分述如下:
顶端 φ 13
这一孔加工包括:φ 13 的孔,以及其端面,与外圆有位置要求,这个孔
有高的位置度要求, 与外圆中心 2mm, 与突台 R5 圆中心距离 25mm,与两端 φ 13 的孔的垂直距离 72mm。
φ140 孔及两端表面
这一孔加工包括:φ 140 的孔公差带 0.26 ~0,以及其前后两个端面。这
两表面及孔有一定的位置度要求 , 即 φ 140 的孔前后两个端面与顶端 φ 13
的孔上表面有斜度要求,φ 140 的孔与支撑架中心有斜度 5.5 °及宽度为
50mm。 由上面分析可知,加工时应先加工一组表面,再以这组加工后表面
为基准加工另外一组。
两端 φ13 的孔及端平面
两 φ13 的孔有位置要求 232mm,与端面侧为 4mm,与突台垂直。 突台要求高 12mm 且有斜度 30°
二 工艺规程设计
(一)确定毛坯的制造形式
零件材料为 HT200。考虑零件在运行过程中所受冲击不大,零件结构又
比较简单,故选择铸件毛坯。
毛坯图
(二)基面的选择
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。 基面选择得正确与合理可以
使加工质量得到保证,生产率得以提高。否则,加工工艺过程中问题百出,
更有甚者,还会造成零件的大批报废,使生产无常进行。
(1)粗基准的选择。对于零件而言,尽可能选择不加工表面为粗基准。
而对有若干个不加工表面的工件,则应以与加工表面要求相对位置精度较高
的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则,加工 φ 140 孔以外圆面为
基准镗孔,加工前后
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