土木工程结构试验(1).pdfVIP

1.土木工程结构试验的任务：是基于结构基本原理，使用各种仪器仪表和试验设备，通过有计划地对 结构物受载后的性能进行观测，对测量参数 （位移，应力，振幅，频率等）进行分析，达到对结构物的 工作性能作出评价，对其承载能力作出正确估计，并为验证和发展结构的计算理论提供依据的目的。 1.1结构试验的一般过程：试验规划，试验准备，试验实施，试验分析 2.土木工程结构试验的作用：是结构发展理论的重要途径，是发现结构设计问题的主要手段，是验证 结构理论的主要方法，是结构质量鉴定的直接方式，是制定各类技术规范和标准的基础。 3.结构试验的分类： （1）按试验目的分类：科学研究性试验、生产鉴定性试验 （2）按试验对象分类： 真型试验、模型试验、小构件试验 （3）按荷载性质分类：静力试验，动力试验 （4）按试验时间长短分 类：短期荷载试验、长期荷载试验 （5）按试件破坏与否分类： （6）按试验场地分类：实验室试验、现 场试验 4.科学研究性试验：验证结构设计计算理论的各种假定、为制定设计规范提供依据、发展新的设计理论 改进设计计算方法、为发展和推广新结构、新材料、新工艺提供理论和实践的依据。 5.生产鉴定性试验：1鉴定结构设计和施工质量的可靠程度2为工程改建或加固判断结构的实际承载能 力3为处理工程事故提供技术依据4检验结构可靠性5估算结构剩余寿命6鉴定预制构件的产品质量。 5.1发展简史：解放前科学技术极端落后，根本没有土木工程结构试验这门学科，解放后，迅速发展， 建立一大批各种规模的结构实验室，拥有一支实力雄厚的专业技术队伍，具有一定数量的现代化仪器设 备，并积累了丰富的试验技术经验。目前随着智能仪器的出现、计算机和终端设备的广泛使用，各种试 验设备自动化水平的提高，越来越先进的试验技术手段会不断涌现。 5.2试验准备阶段主要工作：试件的制作、试件的尺寸与质量检查、试件的安装与就位、安装加载设备、 设备仪器的率定、做辅助试验、仪表的安装和连线调试、记录表格的设计准备、通过计算结构内力进行 判断和控制加载 5.3试验实施阶段： （1）确定基本加载方案，如破坏与否、试验周期的长短等 （2）荷载图式的选择， 如集中荷载还是均布荷载。 （3）加载顺序的确定，如直接加载还是分级加载，按几个循环进行。 （4） 观测注意点和测点布置。观测时应注意：首先观测试件的整体工作状态、整体工作变形能反映出整体工 作的面貌，而后观测局部的变化。测点布置：要满足试验要求，便于操作和测读，数据准确等。 5.4试验台座形式：板式试验台座 （①槽式，地脚螺栓式）；箱式试验台座； 6.模型是仿照原型并按照一定比例关系复制而成的试验代表物，是具有实际结构的全部或部分特征，但 尺寸却比真型小得多的模型进行实验。 灵敏度：某实际物理量的单位输出增量与输入增量的比值。 7.结构试验的一般过程：结构试验规划设计、结构试验准备、结构试验实施和结构试验资料整理分析并 提出试验理论。其中制定试验规划设计阶段最为重要，试验实施阶段（试验加载测试阶段）是中心环节。 8.路标实验 1767年法国科学家荣格密里在没有量测的情况下，首次用简单的试验，验证了受弯梁断面 上应力的存在，这位就是著名的路标试验。 8.1.静力荷载加载顺序：预加载阶段、标准荷载阶段、破坏荷载阶段。 8.2动力荷载：动荷载是指使结构或构件产生不可忽略的加速度反应的作用。对结构施加动荷载，主要 用于研究结构动力性能的试验，如结构的疲劳试验，采用匀速脉动荷载，一般应使试件在试验时不产生 共振，远离共振区，加载顺序应根据实际情况而定。 9.分级加载的优点：可以控制加载速度、便于观察结构变形与荷载之间的相互关系，了解各阶段的承载 情况、有利于各点加载统一步调。目的：为了加载安全，了解结构应变和变为随加载内里增加的变化关 系，对桥梁主要控制界面内里的加载应分级进行 10.预加载的目的：使结构内、外部接触良好，进入正常的工作状态；检验全部试验装置的可靠性，检 查全部观测仪表的工作是否正常；起到演习的作用；总之通过预加载可以发现一些潜在的问题并将之解 决在正式试验之前，这对保证试验顺利进行具有重要意义。 11.加载方法：1）预加载一般分三级进行，每级取标准荷载值得20%，加载一级停歇10min，混凝土构 件预加载荷载值小于开裂荷载值的70%；2）正式加载：小于标准值时，每级不大于标准值的20%，一般 分五级加至标准荷载值，超过标准值时，每级不大于标准值的10%，当所加荷载到达破坏荷载的90%时， 采用标准值的5%加载至破坏。 12.间歇时间：钢结构一般不小于10min，混凝土或木结构不少于15min。满载时间：标准长期宜持续 30min~24h，对