第十一章单相变压器的空载运行.pptVIP

原边按电动机惯例，吸收电功率。 副边按发电机惯例，发出电功率。 和 符合右手螺旋定则。 和 符合右手螺旋定则。 绕组上的电势与电流正方向人为取为相同。 ;第十一章 单相变压器的空载运行;一、变压器空载运行时的物理现象; 主磁通占总磁通的绝大部分； 漏磁通只占很小的一部分。;5、空载初级电压平衡式 ;二、变压器空载电势的分析 1、初、次级主电势 假设初级为理想纯感性绕组，且;可见，在 和 一定时，主磁通的大小取决于电源电压的大小，而与铁心材料的导磁性能、饱和程度、尺寸大小无直接关系。; 2、变压器的变比：变压器初、次级绕组主电势的比值 ;4、漏电势与漏电抗 漏电势在变压器中起压降损失作用，故把漏电势看作漏抗压降分析。 5、空载电压平衡式;三、变压器空载电流的分析 1、不计铁损耗时的空载电流 单相变压器在外加正弦电源电压 时，主磁通 必然按正弦规律变化，才能保证初级反电势 也是正弦规律变化，以便与外加初级电压 平衡。 铁心主磁路磁化曲线 ;2、计及铁损耗的空载电流 (1) 计及磁滞的空载电流 可分解两个正弦波分量 ① 磁化电流 (无功分量) ② 磁滞损耗电流 有功分量，超前主磁通90° 与电源电压同相 (2) 涡流损耗电流 (3) 空载铁耗电流 (4) 空载电流 铁损耗角 （磁滞和涡流）;四、变压器空载时的等值电路和矢量图 在变压器中既有电路问题，又有 电路和磁路之间的相互关系问题。如 果能设法将变压器中电路和磁路的相 互关系用纯电路的形式来直接表示， 就可使分析大为简化，等值电路就是 基于这一观点建立的。 ; 等值铁耗电阻 等值励磁电抗 等值励磁阻抗 由于铁心存在饱和现象，它的磁化曲线为非线性关系，致使 比 增加得快，而 与外施电压 成正比，故 比 增加得快，因此 和 都随着外施电压的增加而减小，是非线性参数。 在实际变压器中，由于外施 电压 在额定值左右变化不大， 故定量计算时，可以认为 基本 不变。;空载变压器犹如一个铁心电感接于电网，这和开始时分析的物理??质是一致的。 ;航空变压器因饱和程度高， 频率为中频，铁耗和铜耗较大，故 较一般变压器高。;小 结;作业