《综采工作面过空巷安全技术措施》.docxVIP

综采工作面过空巷安全技术措施 一、 概况 12上101工作面长450m,总推进长度1104m,在推进至986m处需过 主回撤通道空巷。该空巷距12上101回风顺槽117.8m、长118m、宽 5.4m、高2.15-2.3m （碌底后），与回顺呈平行布置。空巷内顶、帮无 裂隙，现已采用加强支护措施，但调车桐口局部超高达 2.5-2.9m,已 采取碌底、架棚支护措施。为防止在推进过程中发生冒顶，同时保证 作业人员及设备的安全，特制定本安全技术措施。 二、 危险源辨识 过空巷期间主要的工作任务有：煤机司机割煤、支架工拉架等，针对 以上工作任务有针对性地进行危险源辨识。以下危险源在作业过程中 需加以重点控制及防范，以此保证作业人员的安全。 序号危险源辨识及后果描述等级标准及措施 1过空巷期间未设置风幢 导致风流短路重大在回撤通道口设置风幢； 严禁人员破坏风幢。2过空 巷期间空巷发生冒顶。重大按要求对空巷采取锚索 +w钢带加强支护。 3空巷超高导致支架不接顶影响支护质量、 推溜困难。中等将回撤通道 碌底使其达到支架支护高度，支架工升平衡使其尽量接顶。4空巷对应 区域未拉超前导致顶板离层。中等推溜后支架工立即拉超前减小空顶 面积与空顶时间。5空巷锚索托盘掉在运输机内卡运输机， 托盘飞溅伤 人人员。中等过空巷时煤机司机放慢割煤速度；对锚索托盘使用塑料 网封边。6空巷两帮酥软，片帮伤及人员。中等严禁人员进入运输机到 空巷周边区域。7工作面底板与空巷底板不平导致断槽。 中等要求在空 巷前后3架内平缓过渡。 三、 空巷现况 1、 空巷位置：距本工作面回顺 117.8m，由12上101主回撤通道开口， 与工作面推进方向平行，对应工作面第 190-192架。 2、 空巷尺寸：长118m、宽5.4m、高2.15-2.3m （碌底后），在距主回 撤通道65m处有调车桐，深11m、宽5.0m、双抹角4.1 x 3.5m1.5 x 0.5m 对应工作面第193-198架。 3、 空巷支护：采用 H6x 1800m锚杆+钢筋网支护，间排距1.1 x 1.0m 并采用§ 15.24 x 6500m锚索加强支护，支护间排距3X 3m每排2根。 4、 通风状况：在主回撤通道安装 1台ybt-5.5型轴流式局部风机向空 巷供风。 四、 过空巷方案 1、 空巷高度大于本工作面支架最大支护高度，对空巷局部坑洼处填片 石，同时进行碌底（碌底施工后巷高 2.15-2.3m），以保证底板平整与支 架支护状态。 2、 为防止周期来压期间空巷顶板发生冒顶，采用 § 17.8 X 8000讲幡 + w钢带补强支护，间排距2X 3m?排3根，与原顶板锚索等距间隔布 置。 3、 在空巷开口 65m处遇调车桐，调车桐深 11m,在推进至调车桐位 置时同时揭露空巷16.4m,为防止同时大面积揭露顶板发生冒顶， 从调 车桐内至空巷左帮支圆木点柱，间距 3m,点柱距正帮1.2m。 4、 对调车桐口超高段采用 § 17.8 x 8mm锚索+11#工字钢架棚支护， 在工字钢上码放道木并接顶形成人工假顶。 超高段长8m,钢梁排距1m 共9排，每排布置2根锚索，架棚后巷高2.15m。 5、 空巷内调车开口抹角 4.1 x 3.5m1.5 X 0.5晞度达9m,对调车桐口 的抹角加密锚索支护。 6、 对空巷内的锚索托盘由专业队伍采用塑料网片封边，以防止来压期 间托盘崩落卡住刮板影响其运行造成断链。 7、 空巷处于工作面回风顺槽侧，在空巷口由通风队设风幢，防止工作 面在过空巷期间发生风流短路、隅角有害气体超标、能见度低等。 五、安全技术措施 1、 每班跟班副队长或班长对空巷所在区域顶板及煤帮情况进行认真检 查，发现问题及时组织人员彻底处理。 2、 提前清除空巷内设施、物料，并在巷口设置栅栏与警示，严禁人员 进入空巷，严禁人员从空巷通行至工作面。 3、 过空巷期间由于空巷两帮不稳定，严禁人员进入运输机到空巷周边 区域，以免砰石垮落伤人。 4、 检修班重点对188-198架段支架、溜槽、销排重点检修，防止在推 进过程中故障影响生产。 5、 严禁人员损坏回撤通道风幢，由机尾工每天检查风幢状况。 6、 架棚区钢梁距帮300mm左右，煤机司机割煤与空巷贯通时，先将 煤体底部割透，再逐渐缓慢升起滚筒扫顶，严禁将悬吊锚索和工字钢 割坏以免钢梁移位、木垛垮落失去支护作用。 7、 煤机司机割煤至空巷位置时放慢速度，降低顶滚筒，防止滚筒将锚 索托盘卷起造成托盘飞溅伤人，严禁损坏顶板网片及钢带。 8、 由于空巷已碌底，煤机司机割煤时必须保证空巷顶、底板两端平缓 过渡，严禁留设台阶。 9、 工作面推进到调车桐期间支架工发现圆木点柱倾倒上系统时，立即 机头工发现信号，待圆木被运转到机头位置时闭锁运输机后处理。 10、 出现因支架不接