TSI系统应用故障与可靠性方法分析.doc

精品文档（可编辑） 值得下载 TSI系统应用故障与可靠性方法分析 摘要：TSI系统是汽轮机最重要的监测保护系统之一，对机组的安全经济运行起着至关重要的作用。本文通过对内蒙古各电厂TSI系统运行状况的调研，在操作中查找共同问题、归类分析，在深入探讨研究的基础上，针对TSI系统应用故障，分析出原因，查找出提高TSI系统稳定运行的措施和建议。 关键词:TSI系统DCS信号 机组 前置器 可靠性方法 中图分类号：F224文献标识码： A 1.引言 TSI技术中文名汽轮机监测保护系统，在汽轮机工作中至关重要。顾名思义，汽轮机检测保护就是为保证汽轮机组的安全运转,机械动作正常。但近3年，通过对内蒙古各电厂TSI系统运行状况的调研来看，异常问题情况情况逐渐上升。根据调查,在2012年1月至2012年4月,出现TSI系统保护失灵或而跳机现象就有5次之多,极大地影响力发电机组的正常安全工作，导致了各生产用户对TSI系统的安全性质疑。 在多方的调查和论证后，针对省内电厂TSI系统异常运行状况及其共性问题的统计，进行综合分析和对比，以便找到提高TSI系统运行可靠性的改进意见，维护TSI系统的安全平稳运行，减少企业的经济损失。 2.TSI系统运行中存在的应用故障及原因分析 TSI系统一般是由传感器和智能板件组成。其中，传感设备带动机械振动，产生位移和转速的机械能，最终转换为电能。在运行中，根据传感设备性能的要求,利用电涡流传感器,对汽轮机组的转速、偏心、轴位移、轴振动、胀差进行测量，利用速度传感器和利用线性可变差动变压器进行运作测量。而其中TSI系统在汽轮机的安全监控中发挥了重要作用。TSI系统自投入生产以来，总体监测功能和数据测量比较精准，输出的安全性也较高。但是，总有一些问题时常困扰机器正常的运行。 2.1 绝对振动单点信号保护误动的概率较大 通常情况下，在TSI系统的正常运行中，绝对振动单点信号保护安全性是应该有保障的，并且往往作为触发信号对机组振动保护。相对振动的测试，一般在轴承处安装涡流探头便可测得。而绝对振动（AS）则是相对振动与轴承绝对振动的叠加。近些年来，常常发生因绝对振动信号的跳动突变而引起的保护动作现象。 例如，某火电工程公司的机组在运行过程中，其 ly轴振动信号突然出现异常变化，引起TSI系统振动保护动作，汽机跳闸。但是，通过对DOS系统的检查和历史曲线分析，该轴的绝对振动信号已经达到了满量程。过程中有5s的持续时间超过了保护设定值，而此时，同轴却并没有发现相对振动的异常变化。 经过反复检测分析，会发现在信号突变的时候，没有进行任何人工操作，也没有人员在附近进行干扰。而且，在TSI机柜接地和电缆屏蔽两方面，此测量系统也符合要求，那么便可以得出信号突变的原因：在一定时间段的低频干扰下，TSI系统中的速度传感器会发生突变，仅仅是复制出一个新的绝对振动值，无法真实地反映轴承绝对振动，所以才会引发振动保护动作，出现异常信号状况。 2.2延伸电缆以及前置器的接头松动或者受到污染 一般情况下，延伸的电缆以及前置器原有的接线，随着时间会逐渐老化或者凝结氧化，产生线路接触不良，接线口松动不牢，进而信号不稳定。事实上老说，电厂的每一个TSI 系统都是相同的原理结构，有一根延伸的电缆与单独探头相连接，再加上一个前置器，三者组合在一起，形成一个整体元件，有着自己的特性曲线和阻抗性。加入该TSI 系统所具有的特性曲线或者阻抗发生变化，那么便一定会出现信号异常。 2.3在周围环境干扰下引发信号异常 TSI系统所受环境因素的影响也比较大，例如：在使用涡流与速度探头作为一次元件运行的过程中，涡流探头通常是一个线圈，前置器的高频振荡电流通过延伸电缆流入此线圈，形成轴向磁场。若一旦被测金属体靠近该磁场，电涡流的强弱便会发生改变。若该线圈在运行时，再受到外部某些磁场的影响，电涡流中所表现出的强弱性质就无法正确地反映探头与被测物的距离，使测量数值异常。 2.4未进行规范接地，串入干扰信号 在对内蒙古一些电厂TSI系统运行状况的进行调研时，发现好多企业未进行规范接地，串入干扰信号情况比较突出。以安全性来说，TSI系统接地要求是必须的，而电厂的情况不在于接地与否，而在于接地方式的正确与否，这会直接影响到系统抗干扰的能力。 调研中，一些火电工程公司，在脱硫增压风机停止运转时，它的振动信号值在不断跳变，其最高值大大高出了它的振动保护值。但是，对其在进行全面检测后，却没发现任何问题。后来，在地机柜的接地状况调查时，发现该机柜接地虚焊，之后对机柜接地扁铁进行重新焊接，信号跳变现象便停止了。 2 提高TSI系统稳定运行的措施和建议 针对TSI系统在平常运行中