汽车综合性能检测 轮速传感器的检测与更换 ABS系统故障检测与维修.pptVIP

当ABS系统液压控制装置或ABS控制单元出现损坏时，需更换ABS系统总成，ABS系统总成拆装步骤如下： ① 关闭点火开关，并拔下蓄电池负极接线柱； ② 从ABS系统总成上拔下线束插头，如图1-22所示； ③ 踩下制动踏板并用踏板架固定住。如图1-23所示； ④ 在液压调节装置下方垫上吸油布，防止制动液流到其他部位，造成腐蚀； ⑤ 选用合适的油管扳手首先拆下制动主缸的两根油管，用塞子或抹布将出油口堵住，并在两根油管上做好标记，以便重新安装； ⑥ 用同样方法将四个制动分泵的油管拆下，并做好标记； ⑦ 拆下固定ABS系统总成的螺母，将总成从车上拿下来。 * 当ABS信号发生器因为碰撞，或轴承磨损产生变形或其他损伤后，必须更换信号发生器。以前轮为例，拆装步骤如下： ① 首先拆下前轮悬架总成，然后先用200mm的拉力器的两个活动臂钩住前轮轴承壳的两边。如图1-24所示。 ② 在前轮毂要压出的中心一定要放一块专用垫块。 ③ 转动拉力器螺母，使拉力器头顶住专用垫块，将前轮毂顶出。 ④ 用螺丝刀卸下固定在轮毂上的信号发生器。 * * * * 当ABS系统液压控制装置或ABS控制单元出现损坏时，需更换ABS系统总成，ABS系统总成拆装步骤如下： ① 关闭点火开关，并拔下蓄电池负极接线柱； ② 从ABS系统总成上拔下线束插头，如图1-22所示； ③ 踩下制动踏板并用踏板架固定住。如图1-23所示； ④ 在液压调节装置下方垫上吸油布，防止制动液流到其他部位，造成腐蚀； ⑤ 选用合适的油管扳手首先拆下制动主缸的两根油管，用塞子或抹布将出油口堵住，并在两根油管上做好标记，以便重新安装； ⑥ 用同样方法将四个制动分泵的油管拆下，并做好标记； ⑦ 拆下固定ABS系统总成的螺母，将总成从车上拿下来。 * * 2. 轮速传感器的工作原理 霍尔式轮速传感器的工作原理 5V 3. 制动开关 功用： 控制制动信号灯点亮 传递制动信号给ABS控制单元 原理： 制动踏板 制动开关 当制动踏板踏下时，制动开关内部触点在弹簧力作用下闭合，接通制动灯电路。并向ABS控制单元提供制动开始的信号。 4. 轮速传感器的检查 检查内容 磁脉冲式 轮速传感器 霍尔式 轮速传感器 感应线圈的阻值 与信号齿之间的间隙 与信号齿之间的间隙 插线端子电压 信号齿圈的清洁和变形 信号齿圈的清洁和变形 插入图片 （信号齿赃物、变形，传感器与信号齿间隙，线圈阻值及信号电压检查） ABS系统认识 项目二 ABS系统电路 ------检测及维护 1. ABS电控单元插接器 针脚 插脚 2. ABS系统电器及电路检查 G44 右后轮速传感器 G45 右前轮速传感器 G46 左后轮速传感器 G47 左前轮速传感器 F 制动灯开关 K47 ABS指示灯 J104（红色） ABS电控单元 N55（黄色） 液压调节总成 V64（蓝色） ABS泵电机 2. ABS系统电器及电路检查 外观检查： 线路应无明显折痕； 线束无破损、变形、老化现象。 电路检查： ABS系统线路无短路，断路现象； 各个传感器阻值、电压正常。 各个开关、保险丝正常。 插接器检查： 各个插接器接口应无进水、腐蚀现象； 各个插接器内阵脚无弯曲变形，插脚紧密无扩大现象。 ABS系统认识 项目三 ABS系统自诊断 1. ABS故障指示灯 ABS故障指示灯 制动警告灯 正常点亮： ABS故障指示灯 打开点火开关后，点亮约2S后熄灭。 制动警告灯 打开点火开关，松开驻车制动器后，熄灭。 故障指示： ABS故障指示灯 当ABS系统在行车过程中，或是打开点火开过自检过程中出现故障时，指示灯点亮，且常亮。 制动警告灯 当制动液储液壶中的制动液液面不足时，警告灯点亮，提示驾驶员补加制动液。 当拉起驻车制动器时，警告灯正常点亮。 2. ABS电控系统自诊断 故障码的读取与清除 读取ABS系统故障代码的方式 跨接法：跨接ABS系统自诊断电路。 借用专用诊断仪：利用诊断仪器与电控单元进行通讯进行读取。 仪表显示：利用仪表电控单元的驾驶员信息系统读取。 清除ABS系统故障代码的方式 借用专用诊断仪：利用诊断仪器与电控单元进行通讯进行清除故障码。 断电法：断开电控单元的记忆电源（常火线），消除电控单元即时储存器中的数据。 大众专用V.A.G1552诊断仪 元征X431诊断仪 2. ABS电控系统自诊断 故障码的读取与清除 读取故障码操作流程 01快速数据传递 按03选择ABS电控单元 按02选择读取故障码 清除故障码操作流程 01快速数据传递 按03选择ABS电控单元 按05选择清除故障码 2. ABS电控系统自诊断 元件测试 元件测试是指利用诊断设备与电控单元通信，使电控单元向系统中的某个执行元件发送指令对其进行连续测试