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桥梁施工总体风险评估
(一)、郑家屯大桥总体施工风险评估
表16 郑家屯大桥总体施工风险评估情况表
评估
指标
分类标准
标准分值
在建工程实际情况
评估
分值
备注
建设规模(A1)
单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)
6-8
郑家屯大桥总长173.5m,桥跨布置4×40m先简支后结构连续T梁,单跨最大为40m预制T梁。
1
LK<150米或L>1000米
3-5
100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米
1-2
L<100米或LK<40米
0-1
地质条件(A2)
不良地质灾害多发区域(包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等)
4-6
桥区属扬子淮地台之贵阳复杂构造变形区。覆盖层为第四系残破积层(Qel+dl)黏土及人工堆积(Qme)填筑土;下伏基岩为三叠系下统谷脚组(Tig)中厚层至厚层状白云岩。
2
存在不良地质灾害,但不频发或存在特殊性岩土,影响施工安全及进度
1-3
地质条件较好,基本不影响施工安全因素
0-1
气候环境条件(A3〉
极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等)
4-6
施工区属北亚热带季风湿润气候,地形复杂。春季和秋季日平均温度变化较大春季气温高于秋季春季气温回升快。区内降水量充沛,但分布不均。
1
气候环境条件一般,可能影响施工安全,但不显著
2-3
气候条件良好,基本不影响施工安全
0-1
地形地貌条件(A4〉
山岭区:峡谷、山间盆地、山口等险要区域
4-6
场区地貌未峰丛洼地,溶蚀山丘,安顺案基岩层局部裸露,紫云案坡体基岩大部裸露,少量灌木植被发育。
2
山岭区:一般区域
0-3
平原区
0-1
桥位特征(A5〉
跨江、河、海湾:通航等级1级-3级
4-6
不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业。
3
上跨高安大道
跨江、河、海湾:通航等级4级-6级
2-3
跨江、河、海湾:通航等级7级及等外
0-1
陆地:跨线桥〔公路、铁路等)及其他特殊桥
3-6
施工工艺成熟度(A6〕
新技术、新工艺,新设备国内首次应用
2-3
已建成的同类型桥梁非常多,施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。
0
施工工艺较成熟,国内有相关应用
0-1
由总体风险评估表计算得出郑家屯大桥工程总体风险值R=9分,根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论:风险等级为III 级,属高度风险,需要组织开展专项风险评估。
(二)、曹家屯大桥总体施工风险评估
表17 曹家屯大桥总体施工风险评估情况表
评估
指标
分类标准
标准分值
在建工程实际情况
评估
分值
备注
建设规模(A1)
单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)
6-8
曹家屯大桥总长250m,桥跨布置6×40m先简支后结构连续T梁,单跨最大为40m预制T梁。
2
LK<150米或L>1000米
3-5
100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米
1-2
L<100米或LK<40米
0-1
地质条件(A2)
不良地质灾害多发区域(包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等)
4-6
桥区属扬子淮地台之贵阳复杂构造变形区。覆盖层未第四系残破积层黏土、冲洪积层卵石土、崩塌堆积层块石土及填筑土,下伏基岩为三叠系下统谷脚组中厚~厚层状白云岩。
2
存在不良地质灾害,但不频发或存在特殊性岩土,影响施工安全及进度
1-3
地质条件较好,基本不影响施工安全因素
0-1
气候环境条件(A3〉
极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等)
4-6
施工区属北亚热带季风湿润气候,地形复杂。春季和秋季日平均温度变化较大春季气温高于秋季春季气温回升快。区内降水量充沛,但分布不均。
1
气候环境条件一般,可能影响施工安全,但不显著
2-3
气候条件良好,基本不影响施工安全
0-1
地形地貌条件(A4〉
山岭区:峡谷、山间盆地、山口等险要区域
4-6
场区地貌未峰丛洼地,溶蚀山丘,安顺案基岩层局部裸露,紫云案坡体基岩大部裸露,少量灌木植被发育。
2
山岭区:一般区域
0-3
平原区
0-1
桥位特征(A5〉
跨江、河、海湾:通航等级1级-3级
4-6
不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业。
3
上跨贵昆铁路专线
跨江、河、海湾:通航等级4级-6级
2-3
跨江、河、海湾:通航等级7级及等外
0-1
陆地:跨线桥(公路、铁路等)及其他特殊桥
3-6
施工工艺成熟度(A6〕
新技术、新工艺,新设备国内首次应用
2-3
已建成的同类型桥梁非常多,施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。
0
施工工艺较成熟,国内有相关应用
0-1
由总体风险评估表计算得出曹家屯大桥工程总体风险值R= 9分,根据桥梁工程
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