整车座椅制作设计开发方法与流程图.docxVIP

任我通汽车整车座椅制作设计教程; 首先制作汽车座椅目的是：个性，舒适，丢弃残旧内饰，进行整改翻新; 整车座椅制作改装设计开发方法与流程 交通事故统计分析表明，疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。驾驶座椅是影 响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，对于减少驾驶员疲劳程度，降低事故发生 率有重要作用，汽车驾驶员座椅设计优劣与否直接关系到驾驶质量与安全。故 座椅的设计开发在整车的设计中尤为重要 座椅组成及术语 1座椅总成的组成 A. A.纵向位移(Iongitudinal displacement ) 座荷 头枕 1）座椅（seat） 供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施。它 包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。 2） 固定装置（anchorage ） 将座椅总成固定到车辆结构上的装置。包括车身上受影响的部件 3） 调节装置（adjustment system ） 能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。 该装置应有如下功能： 垂直位移( vertical displacement ) 角位移( angular displacement ) 4 )锁止装置( locking system ) 使座椅及部件保持在使用位置的装置。 5 )头枕( head restraint ) 用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能 受到的损伤程度的装置。 2 相关术语 “ H ”点(“ H ” point) 二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点 (HipPoint) 。 “ R ”点“(R ” point ) GB11551 —2003 中附录 C 定义的乘坐基准点。基准线( referenceline )为 GB11551 — 2003 中附录 C 附件 1 图 C.1 中所示的通过三维人体模型的线。 加速踏板踵点( AHP ) 在加速踏板未压缩时 ,人体模型的踵点在被压塌的地板覆盖件上的点。 4 )拇趾参考点 (BOF) 在侧视图上过 AHP 点作人体样板鞋底的切线在该切线上离 AHP 点 203mm 处 的一个点。 5）踏板装置角 在侧视图上踏板平面与水平面的夹角。 6）踏平面角 驾驶员以正常驾驶姿势踏在加速踏板上时在侧视图上鞋底平面与水平面的夹 角。 7）坐姿舒适性 舒适性的内容非常广泛，包括坐姿舒适、动态舒适、温度舒适等，并且具有综 合性主观性个体性的特点。 二、技术要求 外观要求 外形尺寸 技术要求 技术要求 座椅外观 ,面套要求 材料耍求 / 塑料件要求 、 ~*~***— \ 翕属席栗雯求 座粉滑轨 机械结构要求 厂座椅调节器 \座悔锁 舒适牲 其他要求 : 苴他宜輕技术雯求 1外观要求 1）外形尺寸要点 A.座面 座椅座面尺寸要求 项目 参数 横向咼度差 H 25mm 座面前沿拱起高度 H1 40mm 拱起半径 40mm R1 120mm 前部倾角 座椅前沿纵向起供时 后部倾角 a仁4 ° -5 ° a2=10 ° -15 ° 纵向咼度差 H2 40mm 腰靠 腰靠角度调节量应》20 °;腰靠若装有软垫，则其沿座深方向垂直剖面内的曲 率半径应〉1400mm。 头枕 驾驶员头部到顶棚间隙〉50mm，乘客头部到顶棚间隙〉30mm ;头枕中心线 与靠背中心线应保持0 ° -20。夹角。 D.扶手 扶手上沿与座面垂直距离 230 ± 20mm 双扶手内沿水平距离 v 500mm 扶手长度 200-280mm 扶手前沿与座面前沿水平距离 90-170mm 扶手倾角 固定式 0 ° -5 ° 可调式 0 ° -20 ° E.靠背 靠背的基准角度与水平面成105 ° -115 °;前排座椅靠背高度》800mm ;后 排高度》700mm。 2）座椅外观 座椅总成蒙皮装配后，造型应挺括、饱满，不允许有破损、污损、皱折等疵 病； 座椅总成蒙皮整体缝合应牢固。缝制针距明线 5-8针/30mm ，且应均匀、 清晰、平直，无漏针、脱线、跳沙等现象。座椅总成坐垫缝制线条与靠背缝制 线条应对齐，相差不大于土 5mm ;每条线缝的两端应回针，不应有大于 10mm的多余线头； 座椅总成各焊接、铆接部位应牢固可靠，不应有松动现象；总成不应有焊接 错位、气孔、虚焊等缺陷，外表面应平整、光洁、无油污、无毛刺，运动部分 应涂润滑油; 座椅头枕应无局部凸起、尖棱等触感； 座椅总成的金属件应进行防锈处理，表面涂层均匀，无气泡、划伤、堆积和 流痕等现象；所有金属件表面不允许有锈蚀及漆膜脱落现象，符合 QC/T484- 1999《汽车油漆涂层》标准要求，需耐盐雾试验 48小时以上； 装饰件之间的间隙均匀，泡沫、骨架、 C型钉无外露； 装饰塑料件色泽均匀一致，无凹凸、飞边；塑料装饰件