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目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 电动车的历史 2 二、 国际电动车发展情况与趋势 2 三、 中国电动车的发展情况与趋势 3 政策情况 3 试点城市的地方政策与推广情况浅析 6 示范运营： 10 四、 中国目前政策环境： 11 政策环境： 11 产业环境： 12 五、 电动车的基本类型 12 六、 与传统车相比较优缺点 13 七：如何购买 16 八、 如何安装充电桩 16 九、 中国为什么要发展电动车 16 一、 电动车的历史 安德森在1832到1839年之间发明了世界上第一辆电动车。这辆电动车所 用的蓄电池比较简单，是不可再充的。随后，斯特町应用法拉第电磁感应原理组 装了一台电动三轮车，电磁感应原理在这辆电动车上的应用开启了新技术在电动 车的应用之门。由丁电动车活洁、安静、易丁操控等优点相对其他动力汽车有绝 对优势，在1912年销量达到顶峰。1920年之后，交通网络不断完善，续航里 程更长，电动车逐渐失去优势，再加上电池的技术局限，在 20世纪30年代， 电动车基本消失。 二、 国际电动车发展情况与趋势 美国：由丁油价飙升，美国2012年第一季度电动汽车的销量猛增 49%, 达到117182辆。其中通用沃蓝达3月销量2,289辆（2011年全年销量7,671 辆）。此外，美国能源部与A123 Systems公司签署协议再延长2年的合同时间， 为其提供2.49亿美元补贴。此前2009年到2011年底，A123获得美国能源部 1.27亿美元的拨款支持。 日本：2011年日本国内汽车销售中，混合动力汽车（HEV）占17.1%、同比 增4.8%,丰田混合动力汽车比例为 36.1% ,本田混合动力汽车销售量占比达到 40.8%。 法国：2012年初法国已有7种不同品牌的电动汽车上市销售， 按销量分别 是：法国波洛利集团（Bollore）的BlueCar、挪威Think City电动汽车、雷诺 Fluence Z.E.纯电动车、德法合资企业 Mia的microbus、日产聆风（LEAF）、雪 铁龙C-Zero和标致的iOn 。 三、中国电动车的发展情况与趋势 政策情况 ⑴、启动“十城千辆”工程 2009年元月由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动十城千 辆工程，主要内容是通过提供财政补贴，计划用 3年左右的时间，每年发展10 个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的 公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到 2012年占到汽车市场份额的10%。截止到现在，已有25个城市参与了这些示 范工程。 ⑵、《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》 财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委 2010年5月31日联 合下发《关丁开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。即根据汽车产业基础、 居民购买力等情况和有关要求，四部委选择6个城市编制私人购买新能源汽车补 贴试点实施方案，并组织专家对实施方案进行论证，明确从 6月1日起正式在 上海等6个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。 ⑶、新能源汽车免征车船税 财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合通知，为促进节约能源、使用 新能源的汽车、船舶产业发展，经国务院批准，自 2012年1月1日起，对节约 能源的车船，减半征收车船税；对使用新能源的车船，免征车船税。 ⑷、电动汽车科技发展“十二五”专项规划 混合动力汽车技术逐步成熟，已进入产品市场竞争期 ；纯电动汽车电池技术 进步加速，世界主要汽车制造商加快了纯电动汽车量产步伐 ；插电式混合动力作 为一种具有纯电动和混合动力双重特征的电动汽车技术成为全球新的研发热点； 以电池租赁为代表的纯电动汽车商业模式创新取得进展。 到2015年，在整车关键零部件公共平■台等 29个技术创新方向上实现关键 技术突破，全面掌握核心技术，预期申请电动汽车核心技术专利达 3000项以上， 在30个以上城市进行规模化示范推广，在5个以上城市进行新型商业化模式试 点应用。在20个以上示范城市和周边区域建成由 40万个充电桩2000个充换 电站构成的网络化供电体系，满足电动汽车大规模商业化示范能源供给需求 ⑸、节能与新能源汽车产业发展规划 国务院常务会议2012年4月18日讨论通过《节能与新能源汽车产业发展 规划》，明确中国发展新能源汽车的发展重点和发展目标。即：中国将以纯电驱 动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力 汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升汽车产业 整体技术水平；其发展目标为，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车 累计产销量争取达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产