船舶检验1教学提纲.pptVIP

船舶检验1;第一节 船舶检验和船级社的产生和发展 一、西方船舶检验的历史 18世纪的西方，海运业非常发达，东西方贸易频繁。木帆船的环球航海依靠的是船长丰富的航海经验和航海技术以及人们的勇敢冒险的精神。航行顺利，船舶幸运满载而归；海上遇到风浪，人们倍受艰辛，甚至不幸船沉人亡。在此情况下保险业应运而生，但是保险商们不断地承受船况不明的损失。为了避免这种损失，他们希望有一个评价船舶质量的机构为其服务。1689年，在英国伦敦Tower街上的一家咖啡馆工作的爱德华·劳埃德（Edward Lloyd）先生收集了各种海运信息，并每周出版3次“劳埃德新闻”的报纸，咖啡馆也因此而出名。1760年劳氏船级社的祖先们在这里成立了船舶质量检验机构“劳埃德船级社”（Lloyd’s Register of Shipping），即现在的英国劳氏船级社的前身。 ; 当时船级社检验船舶是由退休的船长或木匠担任。他们借助水手刀和个人的经验来评定船舶的质量。船体划分为5个等级：A——最好、E——较好、I——中等、O——较坏、U——最坏。把锚、帆等船舶设备分为3级：G——好、M——中、B——坏。根据船体和设备不同级别，构成评定船舶质量的15个级别，从此开始了船舶入级检验。将检验划定级别的船舶登记在船舶登录簿中，于是第1本《船舶录》在1764年正式出版。《船舶录》便于保险商、商人等了解他们所保险、租用的船舶状况。