地下车库成本管控.docxVIP

成盅? 第一部分 剖析地下车库 决定地下车库成本的因素很多，主要有以下几个方面: 1、 地下车库规定停车数量 ； 2、 地下车库范围、层数以及布置方式 ； 3、 人防地下室面积、等级及布置方式 ； 4、 停车率（重点内容）； 5、 构造做法； 6、 钢筋、校含量 地下室尽量布置在地下一层，且面积尽量小 普通地下一层地下车库建安成本约 1600元/平米，人防地下室约2300 元/平米 2000 ?地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约 2000?2200元/平米 2000 ? 地下一层普通地下车库，地下二层人防地下室的建安成本约 ■停车率：地下车库总面积/停车位总数 注1:总面积指地下车库外墙围合的所有面积， 当存在消防控制室、 垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管 用房等特殊情况下需要设置的房间时，应进行特别说明及复核。 2:当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时，停车位总数包括 摩托车位折算后的数量 3:停车位总数包括当地政府认可的子母车位 停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率 ■构造做法：这里指层高、建筑面层、找坡方式等具体做法 这些做法的明确与改进，可使我们节省大量造价 n 地卞车库停车效率控制街标 ] 炯 督击率〔平米廉） 无人防地下车库 32平米/辆 有人防地下车库 1/4堆下室eTOfflAKETO0li/3地下室以而积 混平米/纳 1/3地下室蓉西机〈人阱区而积1/2地下室紊而飘 36平米/辆 人前已陌积1/2地卜宇寂苗根 就平来/辆 由L上部建筑落入地下室的面积比例大于地下至而机的U3IJ,表中数值All 2、山地建筑可增jno-snf ■适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库， 不包括机械式立体停车 库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库 强调：首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进行会诊确定 刘P二户牛净二户学铝羽 ■停车率限制不是最优值，不能因已经达到指标而停止优化，即力求 达到停车率最大：东莞万科公司项目已经做到30M2/车位以下，如金 域华府1期是29.99M2/车位（地下车库:453个车位/13586M2） ■特殊情况，应提前沟通确定，如： 1、 当地下车库占地面积小于 5000M2,同时建筑剧中布置时，停车率 值难于控制； 2、 当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能 轻松做到25M2/车位 没有最好，只有更优! 兆业地下车位现状 兆业地下车位现状 东莞佳兆业的车位都在 42M2/车位以上，帝景湾达约 48.61M2/车位 （732个），按平均每个车位优化15M2,可以少做10980M2地下室， 节约成本可达1750万元！ ■固有因素：是项目本身具有的，如规模、人防面积等，详规阶段就 已经确定，不受具体设计技术的影响。 ■设计技术因素：直接受设计师设计经验及技术水平的影响，如： 柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等。 蹑鬲地下，净车率a务:措施 1、 地下室轮廓线应平直方正，无用的面积一定要剔除 2、 柱网布置应符合车位及行车道模数，达到紧凑布置（附图） 3、 避免行车道靠外墙布置 4、 避免布置平行或斜向车位 5、 设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车位 6、 设备房面积勉强够用即可，不能有富余（附表） 7、 人防口部设施应布置在不影响停车的地方 8、 关键的部位对结构构件进行局部转换（慎用） 砖高遮下导年萃3务:谕范 地下室柱网紧溪布置示意］ 各地具体执行的车位尺寸及行车道宽度有差别，我们应依当地情况, 争取可行的最小尺寸 抑怖置 sooo t 地下室柱网紧凑布直示意I 柱网：柱网按8000x (2a+b) /2布置。沿行车道方向柱距 8000,垂 直行车道方向柱距(2a+b) /2，其中：a为停车位深度，b为行车道 宽度。 般一个10万平米规模的住宅小区，考虑将设备房主要设置在塔楼 下方，设备房面积约700?800平米左: 其中：变配电房： 约150平米水泵房：约120平米 其中：变配电房： 约150平米 水泵房：约120平米 公变房：约50平米 生活水池：约100平米 柴油发电机房：约100平米 消防水池：约150平米 其他：约50平米 注: 1、小区规模每增加10万平米，设备房约会增大30%左右； 2、 设备房不包括车库进排风机房、消防控制室（80平米左右）以 及无实际用途的假设备房； 3、 设备房的布置不应影响车道两侧的停车位， 设备房面积勉强够用 即可，不可随意多做。 设备房主要设置在塔楼下方，是针对首层架空的情况而言，当首层是 住宅时，应水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响， 上部有水房间 对下部电房有影响 范下率庠净年莘车位与注网布窒 问题一：普通车位 2400x5000mm,柱网怎么布置？ 答：柱网