钢栈桥设计与检算书(单排双桩-m跨).docxVIP

西藏山南地区泽当大桥新建工程 钢管桩贝雷梁栈桥设计与检算书 一、 设计依据 为贯通西藏山南地区泽当大桥新建工程便道，及水中墩位桩基、 墩身、盖梁等施工机械、材料、碌的运输，拟在 14曜至15#t之间 修建一座施工用贝雷钢管桩栈桥。 钢栈桥设计指标： 钢便桥设计长度：L(24米)； 钢便桥跨径组合：6m*4跨； 钢便桥桥面宽度：桥面净宽 6m; 设计荷载：1、10n^运输车总重45吨；2、50吨履带吊，白 重+吊重，总重70吨； 设计车速：15km/h; 设计安全等级：二级； 设计基准期：1.5年； 设计洪水频率：参照泽当大桥施工图设计。 二、 设计标准及规范 〈〈建筑结构荷载规范》 (GB 50009-2012 ) 〈〈钢结构设计规范》 (GB 50017-2003) 《建筑桩基技术规范》 (JGJ 94-2008 ) 〈〈公路工程技术标准》 (GTG B01-2003) 〈〈公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 〈〈公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 〈〈公路桥涵施工技术规范》( 〈〈公路桥涵施工技术规范》 (JTG TF50-2011 ) 〈〈装配式公路钢桥多用途使用手册》 三、 材质 本钢便桥所用的材料，其品种、规格、机械性能、化学成 分应符合相应技术标准的规定，并具有完整的出厂质量证明书。 桁架型钢材料为16Mn桥板、面板材料为Q235B 桁架销子的材料为30CrMnTiA，并经过热处理 四、 便桥安全使用规定 1、 钢便桥上、下游各50m为禁航区。 2、 钢便桥施工完成后，在两桥端设置，限速、限载警示标示， 并派专人在桥端设专用挡杆，管理通行车辆 ，保证载重车辆通行时， 保持车距不少于20m 3、 严禁车辆在桥上急刹车、转向、偏载，意外停车时，严禁在 原地猛烈启动。 4、 钢便桥维护：定期检查桥面，清扫桥面，保持桥面整洁。定 期检查各连接部位，特别是横梁与桁架的连接部位，如有松动，及时 拧紧。 五、 栈桥结构 我项目部工程主要为跨雅鲁藏布江大桥，遇雅鲁藏布江主要河道 及表层液化严重区域时需要修建栈桥桥进行跨越。 栈桥设计采用钢管桩和贝雷梁搭设，跨径 6m桥面净宽6m,采 用单排基础，每排两根529m苗冈管桩基础，其上米用双拼I32b工字钢作为支座横梁，采用两道单层双排加强型贝雷梁作为纵梁， 桥面为 上承式结构，每1.5m设置一道I32b工字钢作为桥面分配横梁，承力 在贝雷梁上，其上纵向铺设I20a工字钢为纵向分配梁（间距0.3m）, 工字钢顶面铺设6mnil花纹钢板作为桥面板 钢便桥示意图见下图。 六、栈桥检算 4m宽桥跨（a-a截面）验算 （一）概述 栈桥跨径6m桥面净宽6m采用单排基础，每排两根 529mmi冈 管桩基础，其上采用双拼I32b工字钢作为支座横梁，采用两道单层 双排加强型贝雷梁作为纵梁，桥面为上承式结构，每 1.5m设置一道 I32b工字钢作为桥面分配横梁，其上纵向铺设I20a工字钢为纵向分 配梁，横向间距0.3m,工字钢上铺设6mn＞花纹钢板作为桥面板。 （二）检算参数 构件白重 1） 贝雷梁：共计四道，每道每跨2片，每片贝雷片按270kg,加 强弦杆每片80kg，销子每个3kg,含支撑架、插销等配件，每 道每跨按900kg计算，每跨贝雷梁总重为4*900=3600kg 2） 桥面板 6mm花纹钢板：面积为 6*6=36讹，总重量为： 7850*36*0.006=1695.6kg 3） I20a桥面纵梁：跨径6m横断面数量20,每米重27.9Kg，总 重为 6*20*27.9=3348kg 4） I32b分配横梁：每跨4道，每道6m每米重57.7kg，总重为 4*6*57.7=1384.8kg 5） 桩顶2I32b支座横梁：每跨2道，每道6m每米重57.7kg, 总重为 2*6*57.7=692.4kg 6） 钢管桩：直径529mm壁厚8mm为计算简便，对每跨钢管桩 分解计算，每跨钢管桩数量为2根，按富余长度每根长度18m 单位重量为 102.789kg/m，总重量为 2*18*102.789=3700.4kg 每跨栈桥总重为 3600+1695.6+3348+1384.8+692.4+3700.4=14420.8kg , 合 14.42t 构件截面特性 贝雷梁：此便桥采用双排单层加强型贝雷梁结构，单侧(单层 双排)贝雷梁结构截面抵抗矩 W为15398 (cm3),截面惯性矩 J=1154868 (cm4，容许弯矩为3375KNh^容许剪力为490KN 桥面板6mnffi纹钢板：冈叶生小，仅在检算时考虑其对 I20a桥 面纵梁的受力分配作用和稳定作用，不做检算。 I20a桥面纵梁：截面抵抗矩 Wx为237 (cm3),截面惯性矩 Ix=2370 (cm4)，面积矩 S