2018年,货运物流的红利政策-精选.pdfVIP

2018 年，货运物流的红利政策 2018 年是贯彻落实“十三五”规划《纲要》的关键一年，“互联网 +”、人 工智能、数字经济等重大部署持续推进；在刚刚召开的两会上《政府工作报告》 中多次提及与物流相关的产业发展， “大数据驱动和人工智能的物流升级” 再次 成为热议话题。 作为基础性战略性行业的物流在十三五期间受到了极大地重视， 并且相关政 策不断出台来规范行业行为、 指引其发展方向。 公路运输中占重要地位的物流货 运专线在政策的带动下也获得了长足发展。 转眼间， 2018 年已经过去六分之一，在接下来的 2018 年，还有哪些备受货 运物流公司和司机关注的政策红利，让我们随安得智联一起细数一下。 取消总质量 4.5 吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证 为落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，交通 部将于 2018 年年底之前取消部分道路货运行政审批事项。 对于总质量 4.5 吨及以下普通货运车辆的持有者， 未来将不用再办理运管部 门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证， 只要有公安交管部门核发的行驶 证和驾驶证即可。 推进异地年检，取消办理委托检验手续 2017 年 12 月 27 日，交通运输部、公安部、国家质检总局联合部署道路货 运车辆检验检测改革工作。 计划 2018 年底前，将在 15 个省份实行普通货运车辆 在本级行政辖区范围内异地办理检验检测， 无需办理委托手续， 并逐步推行跨省 异地检验检测。 此项政策主要集中在普通货运车辆上， 大型客车、 校车危险品运 输车、车辆运输车、低平板半挂车除外。 商用传统动力汽车贷款最高发放比例为 70% 2017 年 10 月 16 日，中国人民银行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款 有关政策的通知》，宣布自 2018 年 1 月 1 日起，自用传统动力汽车贷款最高发 放比例为 80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为 70%；自用新能源汽车贷 款最高发放比例为 85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为 75%；二手车贷款 最高发放比例为 70%。 新政策中明确了新车贷款的利率和年限，利率按照国家规定的贷款利率计 算，新车贷款年限最高为 5 年，二手车最高年限为 3 年。 取消二级维护强制检测 精品 根据交通运输部《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划 (2017-2020)》， 为减轻检验检测费用负担， 2018 年交通部将出台政策力争减少营业性货运车辆 重复检测、重复收费。 并取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测， 由经营者自主确定二级维护 周期，自行组织车辆维护。 危险货物运输车辆行车制动器应装备制动间隙自动调整装置 根据《 GB7258-2017机动车运行安全技术条件》规定，自 2018 年 1 月 1 日 起，客车、总质量大于 3500kg 的货车和专项作业车〈具有全轮驱动功能的货车 和专项作业车除外 )、总质量大于 3500kg 的半挂车，以及所有危险货物运输车辆 的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。 2018 年 7 月全面禁止不合规车辆运输车通行 根据交通运输部、国家发改委、工信部、公安部、国家质检总局 2016