隧道工程盾构掘进施工监理实施细则.docVIP

人民路xx隧道工程江中段盾构掘进施工监理实施细则 上海xx科技有限公司 人民路xx隧道工程江中段 盾构掘进施工 监 理 实 施 细 则 编制: 审核: 批准: 上海xx科技有限公司 人民路xx隧道江中段监理组 xx年xx月目 录 一、 工程概况 二、 监理工作依据 三、 监理目标和监理原则 四、 监理工作方法和监理工作程序、监理控制流程图 五、 质量控制目标值 六、 重要工序监理要点 七、 测量监理措施 八、 安全、文明施工监理措施 九、 主要风险因素识别及监理对策 人民路xx隧道工程江中段 盾构掘进施工 监理实施细则 一、工程概况 (一)工程概况 项目名称:上海市人民路xx隧道工程 项目地点:上海市xx路至xx路 工程概况: 人民路xx隧道新建工程地处上海最繁华的地区,东接陆家嘴金融贸易区,西连淮海路、外滩,是浦江两岸的重要通道之一。其主要作用是改善核心区路网状况,沟通外滩地区与小陆家嘴的交通联系,分流延安东路隧道流量；与新建路隧道一起串联外滩、北外滩航运商务中心、小陆家嘴,形成黄浦江、苏州河河口地区的黄金三角。 隧道按机动车专用的城市次干道标准设计,设双向四车道,为双管双车道机动车专用通道,线路全长3.09km,隧道主线起讫里程为SK0+250~SK2+7202082,其中江中段隧道长1470m,采用日本小松公司设计制造的直径为11.58m的泥水平衡式盾构掘进施工；江中段盾构所经处地质主要为:④灰色淤泥质粘土、⑤1灰色粘土、⑤3灰色粉质粘土、⑥暗绿~草黄色粘土、⑦1草黄色砂质粉土、⑦2灰色粉细砂。 盾构掘进平面最小半径550m,最大纵坡5.9%,进出洞处顶覆土约6~10m；隧道衬砌为单层预制钢筋混凝土管片,管片外直径为11.36m,内直径10.40m,厚480mm,环宽1.5m,每环由封顶块1块、邻接块2块、标准块5块共8块管片构成,管片采用螺栓连接,环间以M30的纵向螺栓连接,块间以M36的环向螺栓连接,管片采用错缝拼装。衬砌设计强度为C50,抗渗等级S12。 环缝防水设计采用三元乙丙橡胶的框形弹性密封垫加水膨胀橡胶及缓冲材料贴面,纵缝采用三元乙丙橡胶的框形弹性密封垫加水膨胀橡胶、缓冲材料及丁腈软木作为传力衬垫贴面,管片封顶块、邻接块纵缝采用氯丁橡胶加遇水膨胀橡胶复合体。 拟在盾构推进的同时,后方同步进行隧道内土建结构的施工。 施工内容与工程划分: 江中段含两条隧道:北线隧道和南线隧道；盾构掘进施工内容分别为:盾构出洞、盾构推进、盾构进洞；盾构掘进工程初步划分:北线隧道、南线隧道子单位工程,细分每100环为一个分部工程和井接头分部工程。 江中段盾构掘进计划工期:2020年1月~2020年10月 建设单位:上海外滩地区交通综合改造项目部 设计单位:上海隧道工程轨道交通设计研究院 总包单位:上海建工(集团)总公司 施工单位:上海建工集团基础公司(北线隧道) 上海建工集团机施公司(南线隧道) (二)、工程特点 1. 隧道掘进选用日本小松公司设计和制造的φ11.58m的大型泥水平衡盾构,具有技术先进、设计合理、控制精度高、操作方便、信息反馈能力强的特点,适用于黄浦江底的软弱淤泥质粘土层、松散的沙土层、沙砾层及互层等地层隧道施工,盾构设备的掘进机、掘进管理、泥水处理、泥水输送、同步注浆五大系统作为一个整体,需精心操作精心维护。泥水处理设备采用法国MS公司产品,设计处理能力为1500m3/h。 2. 盾构穿越地质土层复杂:④、⑤1、⑤3层软粘土层含水率高、易触变和流变、高压缩性和一定的回弹变形,对土体的扰动敏感,易造成隧道掘进开挖面失稳；⑦1层草黄色砂质粉土土体结构松散透水性强,自立性差易坍塌,在一定的动水压力作用下具流砂性质,⑦层为承压含水层,在盾构掘进时易发生承压水突涌,具一定的施工风险。 3. 隧道内土建结构施工紧跟在盾构推进之后同步施工,大型构件运输及吊装施工组织更为复杂和困难。 5. 浦东工作井外和浦西工作井外均有浅覆土近间距掘进,浦东近间距掘进长度为30米,浦西近间距掘进长度约180米,隧道间的净距＜0.5D,最近间距仅4米左右,远小于盾构直径,先行隧道的掘进对土体的扰动使后发盾构处于不稳定的土层条件中施工,后发盾构的掘进又影响先行隧道的稳定性,极大地增加了施工风险。 6. 沿途既有建筑物和市政管线众多,将先后近距离穿越盛大金磐花园、鹏利海景公寓和财富金融广场的围护桩、东昌路轮渡站的工程桩、黄浦江防汛墙、十六铺改造工程码头桩基和上海滩商厦、福都商厦、悦园商厦的围护桩基等重要建、