动力电池热管理系统跨尺度多场耦合模拟研究.pdfVIP

摘 要 动力电池作为电动汽车的动力源，是电动汽车的三大核心技术之一。对于目前主流的 动力电池而言，温度对电池的性能和使用寿命有着重要影响。当动力电池用于电动汽车时， 电池单体将会被封装成组做成电池包，然而易使电池的热量累积难以散出，需要对动力电 池的工作温度进行控制。因此，设计有效的电池热管理系统对于电动汽车的发展有着至关 重要的影响。 本课题来源于江苏省重点项目（产业前瞻与关键技术），针对项目合作企业提供的电动 轻卡，进行电池单体跨尺度电化学-热耦合问题及热特性的研究、电池包的设计以及电池热 管理方案的设计与多场耦合计算。本文完成的工作和结论如下： （1）关联了电极实际微观结构中微观参数与宏观参数，基于电荷守恒、质量守恒和能 量守恒等方程建立了磷酸铁锂电池单体跨尺度的电化学-热耦合模型，并确定了边界条件。 （2）针对项目中拟采用的软包磷酸铁锂电池，为了解其温度特性，本文搭建了电池单 体热特性试验平台，开展了不同放电倍率和不同环境温度下的电池的恒流放电试验，得到 25 1C 以下结论：环境温度为 ℃、放电倍率为 时，放电末期电池的最高温度出现在电池中 30.1