工程机械电气控制系统维修 电流表及工作电路 电子电气仪表工作不良的检测.pptVIP

工作原理：当初级电路导通时，三极管VT截止，电容C2被充电，充电电流由蓄电池正极?点火开关?电阻R3?电容C2?二极管VD2?蓄电池负极。当初级电路截止时，三极管VT导通，电容器C2放电，放电电流通过三极管VT?电流表?二极管VD1。当发动机工作时，点火系初级电路不停的导通与截止，电容C2不停的充放电。因为初级电路通断的次数与发动机转速成正比，所以电流表中电流平均值与发动机转速成正比，从而可用电流平均值标定发动机的转速。 发动机电子转速表 电子式车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成。结构框图如图5.14所示 （1）车速传感器 其作用是产生正比于车速的电信号。 它由一个舌簧开关和一个含有4对磁极的转子组成。变速器驱动转子旋转，转子每转一周，舌簧开关中的触点闭合、打开8次，产生8个脉冲信号，该脉冲信号频率与车速成正比。 五、电子车速里程表  电子式车速里程表 a)车速传感器 1.塑料环 2.舌簧开关管 电子车速里程表工作原理 其作用：是将车速传感器送来的电信号整形、触发，输出一个 电流大小与车速 成正比的电流信 号。 其基本组成 主要包括稳压电 路、单稳态触发 电路、恒流源驱 动电路、64分频 电路和功率放大 电路。 （2）电子电路 它由一个步进电动机和六位数字的十进位数字轮组成。车速传感器输出的信号，经64分频后，再经功率放大器放大到足够的功率，驱动步进电动机，带动数字轮转动，从而记录行驶的里程。 车速里程表结构 电子式车速里程表 六.单片机控制的智能组合仪表 数字仪表控制电路 * RX为浮子式滑线电阻传感器，显示器件主要由两块集成电路LM324和D1～D7发光二极管组成。R15和D8组成串联稳压电路，为电压比较器反向输入端提供稳定的基准电压。为了消除燃油晃动的影响，RX输出端A点电位经R16和C组成的延时电路加到电压比较器的同向输入端，与反向输入端的基准电压比较并加以放大。 当燃油箱中加满燃油时,传感器RX的阻值最小，A点电位最低，电压比较器输出低电平，6只绿色发光二极管均亮；红色发光二极管D1熄灭。当燃油量减少时，绿色发光二极管按D7、D6、D5…次序依次熄灭。燃油量越少，绿色发光二极管亮的个数越少。当燃油量减少到下限时，传感器RX的阻值最大，A点电位最高，集成块IC2的第5脚电位高于第6脚基准电位，6只绿色发光二极管全部熄灭，红色发光二极管D1点亮，提醒驾驶员补充燃油。 * * 微机给燃油传感器提供一固定的＋5V电压，燃油传感器输出的信号电压通过A/D转换后送至微机进行处理，并将其转换为操作显示器的电压信号，以杆图方式显示燃油量。 * 该系统可以是简单的组合，如图8.30所示的燃油数据中心。也可以是对各种信息进行分析计算处理，具有更多功能的一体式信息系统，所监控的车辆信息如图8.31所示。  * 组合仪表种类较多，图8.29所示为单片机控制的智能组合仪表，它由工况采集、单片机控制及信号处理、显示器等部分组成。 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 《挖掘机电气控制系统维修》 精品课程课题组 4-3 工程机械电子电气仪表 数字仪表控制电路 概 述 典型的工程机械电子 电气仪表及显示系统 其终端显示包括仪表 模拟显示、警告灯亮 灭显示、七段数字 显示等。 该系统具有六只模拟传感器，其输出信号经过A/D转换器转换成8位数码后，由信号转换开关输送到计算机中，经过计算机处理后，再由8位数码或开关信号形式，由信号输出，以驱动相应的显示装置。它还有6个显示装置，有仪表