捷安特山地车生产计划制定及装配线改善.docxVIP

生产计划与控制 课程设计 题目： 捷安特山地车生产计划制定及装配线改善 专 业 工业工程 班 级 学号 指导教师 完成日期 摘要 生产计划与控制是生产管理的核心，也是生产系统的一个重要组成部分。在生产系统，资源的获取、转换和分配都是通过生产计划与控制来完成的。 本文利 用捷安特山地车在2012年之前的销售数据，经统计学分析，预测出捷安特山地 车在2013年的销售预测，并选取2013年的第三季度展开主生产计划编制， 做出 能力需求计划和物料需求计划。 关键词：生产计划与控制；需求预测； 目录 TOC \o 1-5 \h \z 第一章课程设计简介 1 企业背景 1 \o Current Document 1.2产品主要零部件 1 \o Current Document 1.3产品部件装配参考工艺 2 \o Current Document 第二章任务设计及要求 3 \o Current Document 综合生产计划 3 需求量指数平滑法计算 3 \o Current Document 需求量时间序列分解法计算 4 \o Current Document 综合生产计划 6 \o Current Document 主生产计划 6 \o Current Document 2.3物料需求计划 7 车架、主要组件所包含的零件的 MR的划 9 \o Current Document 外购轮组部件所包含的物料的采购计划 9 \o Current Document 生产能力验证 11 \o Current Document 生产线平衡 11 \o Current Document 2.6总装车间流水线的生产能力计算 14 \o Current Document 第三章结论 15 第四章结束语 16 第五章致谢 17 第六章参考文献 18 第一章课程设计简介 1.1企业背景 A企业生产捷安特山地车， 产品质量可靠，销量一直稳增，自2008年至2012年各季度 销售历史如表1所示。由于该企业管理比较混乱，生产能力有限，担心无法满足稳步增长的 市场需求。 月份 1~3 4~6 7~9 10~12 2008需求量（辆） 11491 12091 12100 11500 2009需求量（辆） 11552 12153 12149 11548 2010需求量（辆） 11611 12212 12208 11611 2011需求量（辆） 11701 12297 12304 11696 2012需求量（辆） 11849 12451 12455 11852 表1 2008-2012年捷安特山地车各季度销售量 1.2产品主要零部件 序号 部件名 称 构成 数量 加工节拍 （min /件） 平均等待 时间（min/ 件） 平均搬运 时间（min/ 件） 批量 自 供 1 车架 车身 1个 5 0.2 0.2 直接批量 前叉 1个 2 0.4 0.1 直接批量 2 组件 车把 1个 3 0.1 0.3 直接批量 车撑 1个 2 0.3 0.2 直接批量 车座 1个 4 0.4 0.2 直接批量 采购批量 采购周期 3 传动系统 刹车线 2条 2500 2 刹车片 4个 2000 3 链轮 2个 1500 3 采购脚蹬2个200044轮组车轮 采 购 脚蹬 2个 2000 4 4 轮组 车轮 2个 3000 5 轮轴 2个 2400 3 轮胎 2个 1800 2 1.3产品部件装配参考工艺 工作物名称: 自行车模型的安装 统计 编号： 方法： 内容 符号 次数 研究者：_ 日期： 加工 O 9 审核者：_ 日期： 检验 1—1 2 合计 11 车架、车把、车前叉、前链轮、 后链轮、车轮、车胎 前车叉、车把 开工投料 车胎、车轮 前轮轴、车轮 前链轮、左右脚蹬 1 检查脚蹬安装方向是否正 后链轮、轮轴、垫片 2 检查是否正常 第二章任务设计及要求 2.1综合生产计划 综合生产计划是在工厂设施规划、资源规划和长期市场预测的基础上做出 的，是指导全厂各部门1年内经营生产活动的纲领性文件。 2.1.1需求量时间序列分解法计算 计算连续四个季度的中心移动平均： 如表中第一个第三季度的移动平均为(11491+12091+12100+11500 /4=11795.5 ,依次类推。 计算季节因素和季节指数。季节因素的计算用当季度的需求值和落在当 月的4移动中心品均值之间的比值来确定，如一个第三季度的季节因素为 12100/11795.5=0.769。季节指数则是根据全部的季节因素的平均值得到的，如 全部季度中第三季度的季节指数为：(1.0258+1.0251+1.0249+1.0254