铁路乘务员(火车司机)一次标准化作业流程.docVIP

v1.0 可编辑可修改 乘务员标准化作业流程 一、 乘务人员一次标准化作业流程： 总工作流程 作业项目  出勤 → 接车 → 出段 → 转线挂车 → 发车准备 → 发车 → 途中作业 → 到站装车 → 发车准备 → 发车 → 途中作业 → 终点站 → 入段作业 → 退勤 流程（内容） 注意事项（技术要求） 出勤 接车 出段  1、 指纹打点报到 , 酒精测试出勤， 领取司机报单、联控信息卡，阅 读并抄写运行揭示及有关文电。 2、 开小组会。 3、 领取运行揭示条，确认内容无误 后，将 IC 卡交于出勤值班员进行 写卡、验卡并登记。 1、 认真了解机车运用、检修情况， 办理燃料、耗电和工具、备品交 接。确认各润滑油脂，砂子。 2、 接车后，确认机车三项设备等行 车安全装备合格证齐全、符合规 定。 3、 将 IC 卡数据载入 LKJ 并确认无 误。 4、 规定程序检查、试验机车。 1、 联控出段、签点，二人及以上确认道岔开通信号正确后，打点、鸣笛动车。 2、 站段一度停车，了解挂车股道和  1、 出乘前 8 小时严禁饮酒，充分休息，准时出勤。 2、 统一着装，携带有关规章及有效证件出勤。 3、 开好小组会，做好预想，制定安全措施。 4、 必须将司机手帐递交出勤值班员员审核签章，认 真听取出勤调度员传达相关行车要求， 共同核对内 容正确后，到指定地点接车。 1、 确认行车安全设备合格证， 检测时间不超过 24 小 时。 2、 接车时要坚持同去同归。 3、 IC 卡内容转入监控装置，按规定输入内容，二人 确认内容无误。 4、 出段前将连挂端机车车钩置于全开位。多机重联 时须确认车钩连挂、风管连结、折角塞门开放状 态。 5、 确认监控装置转至“出库”位， 93 位置正确。 6、 所有整备工作完成后，扯铁鞋准备出段。 1、 注意动车前确认车底无人。 2、 出段注意相关限速。 3、 二人厉行呼唤应答、手比确认制度。 4、 站段分界处无论车站信号开通与否必须一度停车。 1 转线挂车 发车准备  走行经路，确认信号显示正确后 打点、动车出段。 1、 转线、停车换端。 2、 机车进入挂车股道后，脱轨器前 停车，二人确认脱轨器状态。 3、 确认防护信号撤除后，学习司机 下车显示连挂信号。 4、 司机按规定速度平稳连挂。 5、 连挂妥当后司机进行换端操作， 学习司机检查机后三辆有无关 门。 1、 向车站有关人员了解编组情况。 2、 正确输入监控装置数据。 3、 司机按《操规》及列检人员要求 进行列车制动机试验 4、 排风试验，确认列尾装置作用良 好 v1.0 可编辑可修改 5、 动车前 LKJ 转调车模式，注意控速。 1、 出段后机车乘务员严格确认机车走行经路。 2、 在第一脱轨器前必须停车，二人确认脱轨器状态 并打点，在距待挂车列 10 米左右一度停车，确认 防护信号撤除后，学习司机下车显示连挂信号。 3、 司机按规定速度平稳连挂，连挂后执行三次试拉 并确认好防跳装置 4、 司机检查确认与第一位车辆连挂状态。多机重联 时机车之间的连挂状态由前位司机负责检查。5、 学习司机上车换端时要认真确认非操纵节一切是 否正常， 93 是否转换到位。 1、 掌握充、排风时间是否符合要去。二人确认输入 监控数据正确。 2、 必须检查机车与列尾主机是否形成对应关系。 3、 检查添（登）乘人员有关证件，并做好记录，严禁闲杂人员登乘机车。 发车  1、 二人确认出站信号 （进路表示器） 1、 发车时厉行车机联控及呼唤应答手比制度， 显示正确后， 鸣笛后、平稳起车。 2、 学习司机立岗。开车键地点厉行互控应答。 2、 始发站起车后，应择机进行后部 了望。 3、 运行至规定地点及时按压监控装 置“开车键” 。 2 途中作业 到站装车 发车准备  1、 彻底了望、确认信号、高声呼唤、 手比眼看。 2、 弯道、桥梁、隧道、进站应勤鸣 笛多呼唤。 3、 断电过跨。 4、 试闸。 5、 调速。 6、 走廊巡视。 7、 巡视汇报。 8、 车机联控。 9、 出站记点 。 1、 与车站联控后确认调车信号，鸣 笛动车进入筒仓装车。 2、 筒仓前一度停车。 3、 与筒仓联控、确认信号对标。 4、 司机与装车员互控厉行呼唤应 答，严格控制机车速递。 5、 装车完毕。 1、 向车站有关人员了解编组情况。 2、 正确输入监控装置数据。 3、 司机按《操规》及列检人员要求 进行列车制动机试验 4、 排风试验，确认列尾装置作用良 好。 v1.0 可编辑可修改 1、 列车运行中要严格按照操纵示意图操纵列车，做 到起动稳、加速快，按图运行，杜绝臆测行车、 低速缓解（长大坡道除外） 、超速运行和违章使用 监控装置等违规操纵行为。 2、 呼唤应答制度做到声音清晰、洪亮，