解读锂电池产品出口需要做哪些认证？.docxVIP

解读：锂电池产品出口需要做哪些认证？ 美国新总统特朗普在 2017 年 1 月签属一项冻结令，要求重新审 核 49CFR，HM-215N规则，该规则适用于从 2017 年 1 月 1 日起 航空运输危险物品，规定包括新的锂电池标记和新的锂电池 9 类危险标签。 美国交通部（ DOT）管道和有害物质安全管理局（ PHMSA）已撤 销了拟于 1 月 26 日在联邦公报上公布的最终规则。 该冻结令的结果是：运送到美国的锂电池产品只能遵守和使用 老的 2016 年 57 版的“技术细则”标准，新的锂电池联合国第 类标签和锂电池标记暂不能使用，后续有新的改变再通知大家。 2017 年锂电池国际物流一定是行业关注的热点，不规范的小包 冲货之路越来越难走，合规、稳定的物流渠道才是长远之道。 那么怎样做才算合规，锂电池出口到底需要哪些认证？小编整 理了一些资料，方便大家对有关锂电池认证做个全面了解！ UN38.3 认证 适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及 到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池， 安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要 进行 UN38.3 测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。 认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条 件的试验来定），认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。 最近 UNDOT(UND38.3